​​Шкив коленчатого вала с демпфером. Привод навесных агрегато | FEBEST

​​Шкив коленчатого вала с демпфером.

Привод навесных агрегатов двигателя (генератора, насоса ГУР, компрессора кондиционераи т. д.) реализован посредством отбора части крутящего момента с коленчатого вала на эти агрегаты с помощью ременной передачи.

На хвостовик коленвала устанавливается шкив, вращающий поликлиновый или (на более старых двигателях) одинарный клиновый ремень.

Многие годы в конструкции двигателей для этой цели применялся примитивный шкив, представляющий собой массивную сплошную деталь с практически неограниченным ресурсом.

Однако сегодня все больше автовладельцев могут услышать в автосервисе «приговор» — нужна замена шкива коленвала. Что это за шкивы и почему их нужно менять?