2021-05-19 16:25:42
Аэрофлот первым среди российских авиаперевозчиков приступил к использованию технологии BACF (Braking Action Computation Function), разработанной для самолетов Airbus.
Зачем она нужна? Рассказываем технические подробности:
Дело в том, что самолет – это не автомобиль, у которого одна система торможения – колесный тормоз с дисками и колодками. Чтобы погасить скорость, используется аэродинамическое торможение (те самые поднимающиеся спойлеры/интерцепторы на крыле): они увеличивают сопротивление воздуха и помогают замедлиться. Также есть реверс двигателей: нет, они не вращаются в обратную сторону, а при помощи специальных щитков поток воздуха из внешнего контура направляется вперед и в сторону.
При этом каждый из этих видов тормозов эффективен в определенном диапазоне скоростей, а еще их эффективность зависит от состояния покрытия ВПП: например, понятно, что если зажать колодки на обледенелой полосе, то уедешь, как на саночках, в ближайший сугроб. Плюс везде разная длина полосы. Поэтому при каждой посадке пилотам необходимо по-разному использовать все три системы торможения, используя их в тот или иной момент.
https://www.frequentflyers.ru/2021/05/19/su_bacf/
655 views13:25