На калининградском заводе «Автотор» планируют закрыть дефицит седанов в такси с помощью своей новинки.
Предприятие раньше собирало BMW, а сейчас переключилось (правильно) на китайцев. И начать решили с бюджетного Kaiyi E5.
Комплектации для «гражданского» использования и для такси с каршерингом отличаются, но цену обещают конкурентоспособную — от 1 млн. Что с надёжностью — не ясно. Придётся проверять на себе: у АвтоВАЗа проблемы, другие китайцы пока сосредоточены на паркетниках, выбора на рынке практически нет.
Ждём, когда калининградские машины появятся на дорогах, тут мы и узнаем насколько они хороши.
