ШЭР / Шеринг. Экология. Рациональность

2021-11-07 14:49:21 Не во всех городах стоит строить метро – но там, где этого сделать нельзя, можно организовать систему скоростных автобусов

Как работает Bus Rapid Transport, в чем плюсы и минусы? Разобрались в карточках Открыть/Комментировать

2021-11-07 13:13:51 Шестой день климатического саммита закончился маршем протеста: тысячи активистов вышли на улицы Глазго, к ним присоединилась Грета Тунберг

Она заявила, что саммит для большинства его участников — просто PR-мероприятие, где они снова могут дать кучу обещаний и так и не перейти к реальным действиям. Участие в саммите позволяет политикам казаться прогрессивными и озабоченными важной проблемой — и зарабатывать политические очки.

Как считаете: после саммита что-то изменится или останется как было? Открыть/Комментировать

2021-11-07 11:12:02 Сегодня Дептранс развивает две крутые бесконтактные технологии оплаты проезда: FacePay и виртуальную карту «Тройка» – все для того, чтобы можно было с комфортом пересесть на метро и снизить свой углеродный след. Мы решили разобраться, в чем между ними разница

Виртуальная «Тройка»
На данный момент тестируется 2500 тестировщиками
Чтобы оплатить поездку, надо просто поднести телефон к валидатору, который принимает оплату банковской картой. Телефон разблокировать не надо — система сама выберет «Тройку» для оплаты проезда
Скорость срабатывания — от 0,8 до 1,5 секунд

FacePay
Уже работает во всем метро, проходить надо через турникеты с черным стикером на полу
Чтобы оплатить поездку, надо привязать свою банковскую карту и карту «Тройка» к мобильному приложению «Метро Москвы» и загрузить свое фото. После этого для оплаты с собой ничего иметь не надо!
Маска или очки не станут помехой для распознавания; оплатить поездку фотографией чьего-то лица не получится — от этого защищает технология Liveliness.

А чем бы предпочли пользоваться вы? Может, вы уже подключились к FacePay или тестируете «Тройку»? Открыть/Комментировать

2021-11-06 20:48:01 Углеродный след 1% самых богатых людей в мире больше углеродного следа 50% самых бедных

Пока что сверхбогатым людям совершенно плевать на проблемы тех, кто из-за изменений климата лишится дома или еды. Верхушка среднего класса (где у каждого члена семьи по жилью и машине) ничем не лучше – их совместный углеродный след доходит до 1000 тонн в год.

Это не удивительно, но как же странно из уст этих людей слышать о беспокойстве по поводу будущего планеты Открыть/Комментировать

2021-11-06 19:36:02 Открыть/Комментировать

2021-11-06 19:36:02 За последний год количество ДТП с участием электросамокатов выросло на 50%

Статистика неприятная, но она напрямую связана с сильным ростом популярности шерингов — чтобы улучшить ситуацию, в Москве уже ввели «медленные зоны»: в их пределах скорость автоматически снижается до 5-15 км/ч. Их в городе около 100, расположены там, где много пешеходов.

Конечно, надо думать и над инфраструктурой; во многих крупных городах очень не хватает велодорожек, но их, к сожалению, нельзя проложить в одночасье — надеемся, что местные власти будут брать пример с Москвы. Открыть/Комментировать

2021-11-06 18:38:05 В Найроби (Кения) коренные племена масаи снова смогут законно пасти свой скот в городе — для этого архитектурная компания предложила построить «коровьи коридоры»

Масаи столкнулись с крайне быстрой урбанизацией Найроби, и Cave Bureau предложили решение: сделать специальную инфраструктуру, которая будет вплетена в город вместе с пастбищами, ветеринарными пунктами и торговыми площадками для масаи.

Вот так может выглядеть животноводство — с вниманием и к людям, и к животным, без грубой эксплуатации людьми других людей и ресурсов Земли Открыть/Комментировать

2021-11-06 16:06:28 Парковки, к которой вы привыкли, больше нет — теперь здесь будет парк. Вот как это работает в Европейских городах:

В Барселоне парковка для нерезидентов становится дороже, если загрязнение воздуха превышает норму: это бывает 1-2 раза в год и стоит лишних 2 евро, но за год бюджет города может заработать на этом около 160 000 евро. Это не касается электромобилей: для них тариф всегда постоянный.

В Париже, Осло и Инсбруке (Австрия) центр города решили совсем освободить от машин. На месте бывших парковок (в Париже их должно стать меньше на 72%) будут пешеходные и велодорожки, парки и общественные пространства.

В Берлине к 2026 году собираются убрать четверть городских парковок и на их месте сделать велопарковки и общественные пространства. Асфальт с бывших парковок снимут, так что там появятся полноценные зеленые зоны: воздух станет чище, а дороги безопаснее.

А как в вашем городе с парковками: их убирают или, наоборот, строят новые? Открыть/Комментировать

2021-11-06 15:24:05 Это видео для тех, кто считает, что мы теряем «недостаточно» льда, чтобы трубить о глобальных климатических изменениях

Спасибо European Space Agency, нагляднее некуда Открыть/Комментировать

2021-11-06 13:03:07 В Португалии сделали передвижной дом, который ведет себя как живой организм — «собирает дождевую воду и делает из нее питьевую, питается от солнца и ветра»

Домик в стиле лофт совсем крошечный, 7х2,5 метра, но в нем есть и спальная зона, и душ, и компостный туалет, и солнечные панели с аккумулятором.

Недавно в США провели опрос, в процессе которого выяснилось, что до 50% американцев подумывали о том, чтобы жить в доме на колесах.

А вы бы хотели бросить все и колесить по миру? Открыть/Комментировать