2022-09-07 01:23:34
Логистика – известная головная боль, когда речь заходит о декарбонизации бизнеса. Тем не менее экология не дотягивает до пятерки ключевых факторов (она на 6 месте, не хватило 0,1%),
заботящих клиентов по версии европейского логистического сервиса Metapack.
Всего 10% готовы переплачивать за зеленую доставку, 55,8% готовы подождать подольше, 34,2% готовы отказаться от точечной доставки и забирать товары в логистическом хабе или постамате.
На retail.ru вышел интересный материал о том, как экологизировать доставку. Из него можно узнать, что логистические компании различают «первую милю» доставки и «последнюю милю».
«Первую» озеленить сложнее, здесь все зависит от транспорта, причем наиболее экологичным, судя по всему, является железнодорожная.
«Последняя» предлагает больше опций: это самая дорогая малопартийная часть доставки и здесь все ложится на продавца и готовности клиента жертвовать удобством и скоростью. Некоторые игроки стараются использовать на этом этапе электромобили или велосипеды, некоторые делают упор на постаматы и хабы.
Причем в России ситуация с этим несколько лучше, – до 80% товаров доставляются в пункты выдачи, а не до двери, что позволяет сэкономить некоторое количество углеродных единиц.
Большая проблема – упаковка. Каждый, кто заказывал товары из интернета, оказывался в ситуации, когда на руках остается огромное количество избыточного картона, с которым неясно, что делать.
От себя добавим, что важной частью доставки у нас становится еще и ее этичность.
Многие курьеры все еще работают в довольно нечеловеческих условиях, особенно в зимнее время. Так что буква S тут играет немалую роль.
Короче, здесь есть над чем поломать голову ESG-менеджерам. А экология – это такая штука, буквально, как масло из поговорки про кашу. Не знаешь, как сделать что-то лучше, – добавь сверху экологичности.
@nongreta
278 views22:23
E
