Камский Ёрш

2022-06-23 07:39:24 Превед, медвед!

В Пермском крае продолжается противостояние между
реальными пермскими пацанами мэром Перми Алексеем Демкиным и губернатором Пермского края Дмитрием Махониным: стороны продолжают передавать друг-другу взаимные приветы.

Так, намедни губернатор Махонин на заседании правительства региона
в жесткой форме потребовал от Алексея Демкина увольнения двух его креатур, отвечающих за градостроительные и земельные решения: вице-мэра Перми Елены Гонцовой и нового руководителя ДЗО Татьяны Механошиной.

В ответ Демкин посоветовал Махонину фильтровать хрюканину, продемонстрировав соитие с депутатом заксобрания Геннадием Шиловым - председателем вновь созданной в ЗС Пермского края депутатской группы «Патриоты Промышленники Прикамья», какбэ намекая на возможность торпедирования губернаторских инициатив на уровне региона.

Судачат, что и председатель гордумы Перми Дмитрий Малютин в последнее время развил несвойственную для него активность, пытаясь вербовать депутатов гордумы в антигубернаторскую коалицию.

Таким образом конфликт между городом и краем перешел в активную стадию, а его участники намерены воевать до полного уничтожения и пленных не брать.

Камский Ёрш Открыть/Комментировать

2022-06-22 07:29:31 Тем временем в мэрии Перми подводят очередные итоги транспортной реформы.
Как вы уже догадались, они снова неутешительны: за 5 месяцев 2022 года еще 3,5 миллиона пермяков отказались воспользоваться услугами городского транспорта (77,1 млн за январь/май 2022 года против 80,6 млн за аналогичный период 2021 года);

Количество безбилетников также выросло: с 5,7% до 15,9%, а вот двухмиллиардный (!) убыток от работы городского транспорта (несмотря на серьезное увеличение тарифа почти на 30 %) сократился незначительно, всего на 204 миллиона рублей.

Однако мэр Перми Демкин, по собственному утверждению нихрена не понимающий в работе городского транспорта, не унывает.
И зачем-то продолжает сыпать поБЕДНЫМИ транспортными реляциями о том, что "пермякам полезно ходить пешком" или "великолепной возможности привлечь инвестиции частного концессионера" в городское трамвайное хозяйство.

Понимая и принимая во внимание твердолобость пермского градоначальника, поясним суть его заблуждений.

Схематоз, проходящий под непосредственным патронажем его подчиненных, сродни покупке мэром личного RANGE ROVER.
Который (о, ужас!) мэру Перми пришлось бы приобретать не в фешенебельном автосалоне официального дилера/своего приятеля миллиардера Репина, а на гаражной распродаже у неизвестного ООО "Рога и Копыта".
Причем, заплатив за сомнительное удовольствие не 15 дилерских миллионов, а все 30! По мутной концессионной схеме.

И это в отсутствие возможности 25 лет распоряжаться автомобилем, а также необходимости отдать бОльшую часть личного гаража под его хранение.

Совершил бы пермский мэр такую сделку, если б речь шла о его личном кармане?
Сильно сомневаемся.

Однако, нежелание раз за разом вникать в происходящие в городском хозяйстве процессы в обозримом будущем способны окончательно поставить крест не только на транспортной отрасли краевой столицы, но и на карьере перспективного управленца.
Или кем там пермский мэр себя считает?

Камский Ёрш Открыть/Комментировать

2022-06-22 06:30:59 Новые стандарты муниципального управления вводит мэр Перми Алексей Демкин, на глазах миллионного города предлагая рассмотреть Гордуме Перми вопрос о приобретении в муниципальную собственность недвижимости своего приятеля шлакоблочного нилеквида здания 1957 года постройки, для отвода глаз подешевевшей согласно заказанной мэрией оценки с 85 до 80,3 миллионов рублей.

В принципе, пермский мэр мог бы не городить огород и поверить приятелю на слово, как в случае со скандальной транспортной концессией.

В последнее время в Перми верить на слово модно, особенно когда речь идет о расходовании средств бюджета.

Камский Ёрш Открыть/Комментировать

2022-06-21 06:29:06 За окном шел дождь и пока еще пермские трамваи.

Третий год прозябающий в Пермском крае губернатор Махонин отошел от окна, вызвал к себе начальника транспортного цеха министра транспорта Алякинского и серьезно сказал ему:
У меня тут концессионный кунштюк наметился.
Мне одно ясно, что денег нет, а трамвай не ишак — его за трешку не купишь. Тут материальную базу подводить надо. Практическое разрешение какое? Общество с очень даже ограниченной ответственностью.

А еще какое? Заем! Под проценты. Трамвай через сколько лет должен окупиться?

— Со дня пуска в эксплуатацию трех маршрутов первой очереди — через шесть лет, ответил Алякринский.

— Ну, будем считать через двадцать пять. Теперь - концессия.

Кто войдет?
Трансмашхолдингу сбыт нужен? Нужен!
Ликсутовские 3 месяца назад конторку в столице зарегистрировали, название подходящее: "Мовиста Регионы Пермь", 100 тысяч рублей в уставный капитал не пожалели.

Мэрии трамвай нужен? Считаю нужен! Мы новый вокзал построим и вагоны туда отправлять будем.
Ну, губерния даст. Это уж обязательно.
А как начнем — госбанки дадут ссуду. Вот такой мой планчик. В пятницу гордума одобрит, и как вопрос решится - за вами реализация. И чтобы с думой все прошло как по маслу, смотри у меня!

Алякринский до поздней ночи взволнованно стирал белье и объяснял жене преимущества трамвайного транспорта губернаторского кунштюка, согласно которому участникам концесси из казны полагалось заплатить более 30 миллиардов.

Камский Ёрш Открыть/Комментировать

2022-06-20 14:20:48 ПМЭФ- 2022. Пермский край. Итоги.

Опубликованный губернатором Дмитрием Махониным отчет по итогам ПМЭФ - 2022 поражает своей пустотой и выглядит крайне неубедительно.

К примеру "историческое" соглашение с "Газпромом" ( в том числе по реализации федеральной программы реализации газификации и догазификаци) на ПМЭФ подписал практически каждый второй губернатор российских регионов (гугл в помощь);

А межрегиональный туристический проект «Большой Урал», куда Пермский край включили "в нагрузку" к Свердловской, Тюменской, Челябинской области и Башкирии - заслуга Ростуризма и губернаторов соседних регионов.

Что же касается приснопамятного рейтинга АСИ, то Пермский край находится в нем далеко заштатных позициях, в последней, пятнадцатой группе регионов.
Отмеченная же Президентом положительная динамика - заслуга не управленческой команды пермского губернатора, а отдельных промышленников региона.

Которые отлично понимают, что спасение утопающих - дело рук самих утопающих, и по причине беспрецедентного уровня поддержки бизнеса и инвестклимата, созданного правительством Дмитрия Махонина аккурат перед экономическим форумом закатали рукава и объявили о регистрации отдельной депутатской группы "Промышленники Прикамья". в ЗакСо региона.
Для защиты интересов своего бизнеса.

Приводить же в пример единственный региональный кунштюк концессию, в ходе которой Лысьва, по примеру Перми, лишится собственной избыточной генерации, превратится в очередной вексельбург - и вовсе полный зашквар.

В сухом остатке, губернатор Пермского края прокатился на подножке федеральных инициатив, а участие региона в ПМЭФ свелось к нещадной эксплуатации образа резиновой куклы, абьюз которой вряд ли способен хоть что-то принести региону, кроме сиюминутного хайпа.

Хотя, эффективным управленцам виднее.

Камский Ёрш Открыть/Комментировать

2022-06-20 14:20:46 Открыть/Комментировать

2022-06-16 13:22:52 В то время, как эсперты на площадке ПМЭФ обсуждают вызовы, стоящие перед российской экономикой и возможные стратегии в условиях санкций, губернатор Пермского края Дмитрий Махонин бязметежно отжигает.

Ну а что? Хоронили экономику - порвали три баяна.

Камский Ёрш Открыть/Комментировать

2022-06-16 13:22:46 Пермский край отказался от стенда на Петербургском международном экономическом форуме. Губернатор Дмитрий Махонин выступит только на одной секции в рамках Форума - про IT-кластер, то есть про то, что создал скорее его предшественник Максим Решетников. Вместо серьёзного участия в таком престижном мероприятии Пермский край стал героем фарса. Все обсуждают куклу "Дуняшу", сделанную компанией Промобот по образу супруги директора Парка Горького Раиса Габдуллина.
Все обсуждают сексуальность куклы вместо достижений экономики Пермского края. Хороший ход, чтобы скрыть диагноз. Открыть/Комментировать