ENERGY ANALYTICS

2022-05-23 17:47:22 Недавно дал интервью азербайджанскому независимому аналитическому центру в области национальной и международной политики, экономики, права, социальных наук и безопасности - STEM. Тема очень актуальная - "Риски и перспективы для нефтяной отрасли Казахстана в условиях антироссийских санкций". Рад, что темой интересуются и наши ближайшие соседи. Публикую статью здесь:

Абзал Нарымбетов - Нефтегазовый аналитик, автор телеграмм-канала Energy Analytics:

Порядка 97% нефти Казахстан продает через Россию. По статистике за прошлый год, 80% нефти Казахстан экспортировал через Каспийский трубопроводный консорциум, а 17% – через трубопровод Атырау-Самара. Именно нефть, которая идет через Атырау-Самара, продается с дисконтом, который доходит до 35 долларов по отношению к Brent. Происходит это потому, что на этом направлении она смешивается с российской нефтью и на выходе продается уже как российская нефть сорта Urals. При этом в КТК наша нефть смешивается гораздо меньше, потому что 90% нефти по этому трубопроводу подается из Казахстана. Называется этот сорт CPC Blend, и этот сорт пока не попадает под санкции. Таким образом, под риском находится 17% нашего экспорта: эта нефть уже продается с дисконтом, у нее меньше коэффициент реализации и скорее всего до конца года она попадет под санкции. Поэтому нефть из этого трубопровода Казахстану нужно скорее перераспределить на другие направления. 

Но у нас есть еще 2 маршрута: трубопровод Казахстан - Китай и направление через Азербайджан по Баку-Тбилиси-Джейхан.

Мощность трубопровода Казахстан - Китай на выходе составляет 20 миллионов тон, но 10 миллионов тон из них на 10 лет вперед зафрахтовала Россия. Таким образом, мы по этому трубопроводу ежегодно можем прокачивать 10 миллионов тон.

Однако в прошлом году Казахстан использовал из них только 1 миллион тонн. То есть, здесь можно увеличить поставки. За тот месяц пока КТК частично не работал, часть нефти мы отправили по Атырау-Самара, а часть по Казахстан -Китай. Однако, у этого трубопровода есть свои «узкие горлышки». Он идет по направлению Атырау - Кенкияк - Кумколь - Атасу - Алашанькоу, и на начальной точке мощность этого трубопровода составляет максимум 6 миллионов тон, постепенно уваливаясь до 20 миллионов тон на участке Атасу - Алашанькоу. Поэтому для того направить в Китай больше нефти, этот трубопровод необходимо расширить.

Что касается направления через Азербайджан, то это самый дорогой маршрут. Здесь нефть сначала нужно доставить по железной дороге из Атырау в Актау. Потом танкерами она транспортируется из порта Актау до Баку. Причем на этом направлении используются небольшие танкеры – дедвейтом примерно 10 тысяч тон, в то время когда на КТК в Новороссийске используются танкеры дедвейтом 100 тысяч тон. То есть чтобы транспортировать аналогичные объемы нефти каждый танкер должен сделать 10 заходов. В трубопроводе Баку-Тбилиси-Джейхан есть свободные мощности для казахской нефти. Но на этом маршруте есть «узкое горлышко» в порту Актау: на данный момент он может отгрузить максимум 5 миллионов тон в год. Для того чтобы транспортировать больше, инфраструктуру нужно расширить. В Баку тоже могут принять немного, так как Сангачальский терминал тоже нуждается в расширении. В прошлом году в порту Актау отгрузили примерно 2 миллиона тон нефти. На данный момент этот объем можно увеличить примерно в 2 раза.

Таким образом, такой большой объем как идет по КТК, мы никуда направить не можем. По Атасу-Алашанькоу в Китай максимум можно прокачать 10 миллионов тон, а через порт Актау может пройти не больше 5 миллионов тон. Т.е. получается 15 миллионов тон, по КТК мы продаем 53-55 миллионов тон. Официальных сообщений о планах по реализации каких-то новых проектов, которые могли бы его заменить, пока не было. Но пока предполагается, что КТК под санкции не попадает. При этом под санкции может попасть трубопровод Атырау-Самара, и если это случится, то в первую очередь нужно будет перераспределить 17% нашего экспорта, который идет по этому маршруту. Скорее всего эти объемы будут перенаправлены в Китай и через Актау.

https://t.me/EnergyAnalytics Открыть/Комментировать

2022-05-22 19:42:31 Открыть/Комментировать

2022-05-22 18:27:01 Сравнение соотношения количества добытых бареллей на сотрудника в нефтегазовых компаниях.

Расчет основан на среднесуточной добыче нефти и газа в 2021 году в баррелях в нефтяном эквиваленте (б.н.э.), деленной на общее количество сотрудников компаний, приведенных в инфографике.

Среднее арифметическое и медиана соотношений для всех компаний составляет 56 и 49 б.н.э. в день на одного работника.

Использованные критерии для данного анализа:

1. Все указанные крупные компании имеют подразделения по добыче (upstream) и подразделения по переработке (downstream), что позволяет их сравнить друг с другом.

2. Объем добычи газа был переведен из м3 в б.н.э.

3. Была взята именно общая численность работников компаний, поскольку численность работников в подразделениях по добыче нефти и газа была недоступна для большинства компаний.

4. Соотношение за 2020 год здесь.

https://t.me/EnergyAnalytics Открыть/Комментировать

2022-05-20 07:37:06 Разница цен на нефть марки Brent и Urals с начала года.

Около 20% или 13 млн тонн экспорта казахстанской нефти реализуется как нефть сорта Urals через трубопровод Атырау-Самара и порт Актау.

Потеря экспортной выручки примерно составить около 3,5 млрд долларов в т.к., если та же разница в цене в $35 за баррель сохранится до конца года.

В случае увеличения разницы потери будут больше.

Остальные 80% казахстанской нефти экспортируются по трубопроводу КТК. Стоимость нефти сорта CPC Blend, транспортируемой по КТК, близка к цене Brent. Открыть/Комментировать

2022-05-19 18:01:23 Открыть/Комментировать

2022-05-19 18:01:16 Что такое ESG-инвестирование?

Один из принципов ответственного инвестирования — проверка компании на соответствие принципам ESG (англ. environmental, social, governance, отсюда и аббревиатура — ESG).

Примеры ESG-факторов (по версии EY)

Экологические:

• Изменение климата
• Выбросы парниковых газов
• Истощение природных ресурсов (в т. ч. нехватка питьевой воды)
• Отходы и загрязнение
• Обезлесение

Социальные:

• Условия труда (включая рабовладение, детский труд)
• Местные сообщества
• Охрана здоровья и безопасность
• Гендерное равенство

Управленческие:

• Вознаграждение топ-менеджмента
• Взяточничество и коррупция
• Политическое лобби и пожертвования
• Структура и гендерный состав совета директоров
• Налоговая стратегия Открыть/Комментировать

2022-05-19 17:33:58 Маск назвал ESG факторы (экологические, социальные, корпоративные) "аферой"

S&P Dow Jones Indices исключила Tesla Inc. из индекса S&P 500 ESG по итогам ежегодной ребалансировки, посчитав, что производитель электромобилей отстает от других компаний по ряду ESG-критериев, в частности, отсутствие у компании стратегии снижения выбросов и наличие проблем в плане соблюдения деловой этики.

Такое решение возмутило главу Tesla Илона Маска, который назвал ESG "грандиозной аферой".

"Exxon возглавляет десятку лучших в мире компаний по ESG-критериям, а Tesla не входит в рейтинг!" - написал Маск.

"Tesla делает для окружающей среды больше, чем делала когда-либо любая другая компания", - заявил он.

Среди других компаний, выбывших из рейтинга в этом году - Berkshire Hathaway, Johnson & Johnson и Meta Platforms Inc. Открыть/Комментировать

2022-05-19 14:21:11 Было приятно принять участие в 3-м региональном форуме Китайского Народного Университета "Казахстан как энергетический хаб для Китая и Европы". Выступал, как основной спикер и эксперт по энергетике Казахстана. Спасибо за приглашение Renmin University of China! Открыть/Комментировать

2022-05-18 19:38:02 Energy Analytics pinned «2 года я создавал бесплатный качественный аналитический контент для вас. Думаю пришло время помочь каналу расти. Донаты приветсвуются!» Открыть/Комментировать

2022-05-18 19:36:53 2 года я создавал бесплатный качественный аналитический контент для вас. Думаю пришло время помочь каналу расти. Донаты приветсвуются! Открыть/Комментировать