Вчера я выступил на CBC TV Azerbaijan - первом международном к | ENERGY ANALYTICS
Вчера я выступил на CBC TV Azerbaijan - первом международном круглосуточном канале Азербайджана. Со мной выступали международные эксперты по энергетике - Мэтью Брайза, старший научный сотрудник Глобального энергетического центра Атлантического совета США, и Марсель Салихов, президент Российского института энергетики и финансов.
Мы обсуждали тему частичного нефтяного эмбарго ЕС в отношении России, его масштабов, наличия альтернативы такому количеству нефти и его влияния на текущую цену на нефть.
Недавно ЕС объявил о планах полного запрета поставок российской нефти по морским путям к концу этого года. Для полноты понимания привожу статистику. По состоянию на март 2022 года Россия экспортировала 7,5 млн баррелей в сутки (более 70% добычи страны).
Из них 4 млн баррелей в сутки экспортируется в ЕС, 1,8 млн баррелей в сутки в Китай и 0,5 млн баррелей в сутки в США.
4 млн баррелей нефти в сутки по масштабу эквивалентны более чем половине общего экспорта нефти Саудовской Аравии или 4-кратному экспорту казахстанской нефти.
Мой основной тезис заключается в том, что на рынке сейчас нет такого запаса нефти, чтобы компенсировать российскую нефть. Среди членов ОПЕК+ в настоящее время значительный объем нефти могут добывать Саудовская Аравия и ОАЭ.
Но не 4 млн баррелей в сутки. Недавно Саудовская Аравия объявила о том, что только к 2026–2027 гг. она будет добывать на 1 млн баррелей нефти в сутки больше. Во всех остальных странах ОПЕК+ показатели добычи нефти оставались на прежнем уровне или снижались в течение последних 5 лет.
Более того, с казахстанской точки зрения, наибольший риск для нас будет связан с трубопроводом Атырау — Самара.
15% нефти казахстанского экспорта смешивается по этому маршруту с российской нефтью и транспортируется в виде нефти марки Urals через порты Приморск, Усть-Луга или Новороссийск, далее по морскому маршруту.
Основная часть этих 15% экспорта приходится на добычу нефти с месторождений КМГ, транспортируемую КТО.
Это значительный риск с точки зрения экспортной выручки, которым нельзя пренебрегать. В интересах национальной компании и компетентного министерства энергетики заранее спланировать стратегию диверсификации этого маршрута в случае частичного или полного воздействия запрета на нефть.
Как вариант, часть этого количества, вероятно, можно будет перенаправить в порт Актау или в Китай в случае введения запрета на нефть. Маршрут КТК не подходит, так как требует банка качества нефти, как на трех основных месторождениях.
Еще раз повторюсь в своем выводе – объем российского экспорта нефти в ЕС почти сложно будет компенсировать в краткосрочном периоде. Мне также неприятно это признавать, но, как аналитик, я должен сказать, что потребуется как минимум 2-3 года, чтобы избавиться от зависимости от российской нефти.
https://t.me/EnergyAnalytics
