А сколько у тебя см? У меня 17! Такой незамысловатый разговор мы ведём про клиренс 65,6 кВтч батареи для #nissanleaf
Оптимизировали клиренс за счёт:
1. Опустили модули в самой батареи на 15 мм.
2. На 10 мм подняли выше сам корпус, изначально видимо был просчёт. До контакта с машиной ещё 4-5 мм. Итого с выступа батареи в 85мм простыми действиями сократили его до 60мм. КСТАТИ передняя защита встала в родные места крепления.
3. Вперёд установили полимерные проставки на 40мм. Привод при этом работает под нормальными углами.
4. Назад поставили 45мм проставку и удлинили амортизатор.
Итого без защиты клиренс 17 см, с защитой 15 см. Все данные на видео.
Ощущения!!!
1. Сидишь выше, ОЧЕНЬ приятно, не слепят фары машин сзади, как в кроссовере!
2. Пружины НЕ просели совсем, батарея тяжелее 40ки всего на 100 с небольшим, машина не замечает этого, сохранилась полная рабочая амплитуда подвески.
3. 65ка ЭТО я ехал 33 кВтч на 100 км (3 км/кВт)! Печка на 4,5кВт. Проехал 60 км до дома, а на элементах более 3,8В!!!
