Если вам кажется, что вы ничего не знаете о российском речном | ЭкоVологда

Если вам кажется, что вы ничего не знаете о российском речном флоте на электротяге, то вам не кажется. Мы тоже почти ничего не знаем, но представители первого российского серийного производителя электросудов Emperium (входит в Sitronics Group) могут нам рассказать.

По словам Алексея Каткова, управляющего партнера АФК "Система" и председателя совета директоров Sitronics Group, Россия может выйти в лидеры в этом направлении, несмотря на то что оно более чем инновационное. Массовой программы по замене флота на электрический сейчас нет ни у кого в мире, а у Sitronics Group есть и собственные разработки, и законтрактованное серийное производство, и планы по началу реальной эксплуатации уже в ближайшую навигацию.

По подсчетам компании, спрос на суда на электротяге со стороны регионов на уровне нескольких сотен единиц. Большой интерес проявляют города, расположенные на реках с плотным трафиком . Возможности перехода на электросуда актуальны, к примеру, для Санкт-Петербурга, Самары, Красноярска, Нижнего Новгорода и Перми.

Катков говорит, что у электросудов по сравнению с дизельными судами есть только плюсы. Суда с двигателями внутреннего сгорания уступают электрическим по таким критериям, как уровень шума — всего около 50 дБ от работающего электросудна — и экономичность при расчете затрат на единицу пройденного пути. Также электросуда несравнимо экологичнее: нет ни утечек топлива, ни выхлопных газов.

Президент Sitronics Group Николай Пожидаев говорит, что сейчас компания работает над двумя типами судов. Первый — городской электротрамвайчик на 50 пассажиров. Несколько таких судов уже проходят испытания. Второй тип — двухпалубные большие катамараны на 130 человек. Первый из пяти катамаранов, производимых для компании АО "ВодоходЪ. Пассажирский порт", уже доставлен в Красноярск.