В поле зрения иркутских телеграмм-каналов повышение стоимости | ЕДРОный Иркутск

В поле зрения иркутских телеграмм-каналов повышение стоимости проезда по маршруту Иркутск-Ангарск. Сто тридцать рублей. Это с одной стороны не много (тогда, когда всё дорожает), а с другой – не мало, опять же тогда, когда всё дорожает, а председатель Центрального Банка России бодро рапортует, что борьбы с инфляцией не самоцель и нужно дать экономике найти равновесие. Для тех, кто не особо силен в чиновничьем новоязе подсказываем, что это означает следующее. Инфляция пойдет в рост, в плановые показатели не уложимся и даже не будем пытаться, так как бесполезно.
И в этом плане Эльвира Набиуллина права – бесполезно. Инфляция строится на сочетании двух факторов – объема денежной массы и обеспеченностью ее товарами. Даже если попытаться «сушить» денежную массу (что вредно для экономики, т.к. денег для развития промышленности будет просто мало) всё равно никуда не денется увядающий ручеек товаров, который ввозили из-за рубежа. Нет конечно, увеличится объем товаров из Белоруссии, Киргизстана и тех стран, которые согласятся торговать за рубль. Немного подрастет поток из Ирана (по бартерным схемам) и Китая (за юань). Но в целом товарная масса просядет. Те, кто говорит, что она будет закрываться из так называемого импортозамещения может быть и правы. Но товары перестанут поступать сейчас, а замещаться в лучшем случае через какое-то время. Моментально это сделать невозможно, возможно ли в перспективе не беремся предсказать. Но то, что инфляция будет расти – это безусловно. Даже без спекулятивной составляющей (хотя и без нее не обойдется).
И повышение цены на проезд на маршруте Иркутск-Ангарск в этой части объективное следствие инфляционного сценария. Но в отличие от прочих вещей тут уже можно поднимать вопрос о спекуляции. Государство искусственно, но пока что эффективно, сдерживает рост цен на топливо. На маршрутах в основном российские автобусы, запчасти к которым не должны повышаться в цене слишком сильно. При этом, падает норма прибыли (по Марксу) у владельцев автопарка. Но это как раз вполне решается административными методами. И в этом плане внимание ФАС понятно. Вот только бесполезно, поскольку повышение цен сейчас начнется практически на всё и разрываться между внезапными повышениями будет уже невозможно. Потому, что это лавина.
При этом, такие повышения цен - своеобразный вызов для областных властей. Есть ли у них административное решения для того, чтобы на каких-то участках сдерживать рост цен? На самом деле сомневаемся. Если с купными производителями можно вести диалог о том, чтобы цены на некоторое время замораживались, то от повышения по кругу не спасет ничто. В таком случае областному правительству придется зорко бдеть, чтобы в Иркутской области повышение не было бы более, чем в соседних регионах Республике Бурятия и Красноярском крае. Так как Кремль будет оценивать эффективность управления в том числе по росту цен. А тут в дело вмешается еще и активность региональных властей в соседних регионах. Кто более толков и эффективен в этой гонке? Активный тяжеловес Игорь Кобзев, сомнительный технократ Алексей Цыденов, или вечный кандидат на отставку Александр Усс. Нас ждет интересное, хотя и не веселое соревнование.