КАМАЗ и 'Зелёные зоны' С 1 июля на дорогах России вновь появл | Эколог Жора Каваносян
КАМАЗ и "Зелёные зоны"
С 1 июля на дорогах России вновь появляются "зелёные зоны" и соответствующие дорожные знаки. На практике эта мера означает, что если у вас машина старше 10-15 лет, то вам нельзя будет ездить по определённым дорогам. Например, водителю какой-нибудь Ауди 80 нельзя будет проехаться по Замоскворецкому мосту и посмотреть на Храм Василия Блаженного и Зарядье.
И пока эта мера не вызывает ничего, кроме недоумения. В реальности, проблема городов не старый легковой транспорт. Настоящая проблема - ПАО "КАМАЗ". Дело в том, что их даже самые современные грузовики, которые официально относятся к экологическому классу евро-5, добавляют в городской воздух в разы больше диоксида азота, сероводорода и других вредных газов, чем ваша несчастная Ауди 80. В особенности после нескольких первых лет эксплуатации. В своем расследовании я показал, что основные проблемы атмосферного воздуха в городах связаны с наличием именно большегрузного (а не легкового) транспорта, а также с некачественным топливом, которым этот грузовики преимущественно заправляются. Отдельная, очень важная проблема - гигантский серый рынок по удалению каталитических нейтрализаторов: за 20 минут ваш автомобиль превращается из евро-5 в евро-0, и кое-кто на этом некисло зарабатывает. Но, вернёмся к "зелёным зонам".
С этими нововведениями складывается абсурдная ситуация. Вам на Ауди 80 въезжать в "зелёные зоны" нельзя, а камазисту, который срезал и продал всю экологию с автомобиля, заправился говнотопливом за МКАДом и наносит в сотни раз больше ущерба городскому воздуху - можно.
По мне, если бы начали в рамках ТО проверять наличие катализаторов и абсолютно все КАМАЗы перенаправили бы с МКАДа на бетонку, то эффект был бы в десятки раз выше, чем от наличия "зелёных", так называемых, зон. Возможно, вся эта история вовсе не про экологию, а даже совсем наоборот - про штрафы за отсутствие современного автомобиля. Такой своеобразный налог на бедность.
Резюмируя: "Зелёной зоной" должен быть весь город, а не его части. А для этого нужно решать проблемы и работать с реальными источниками загрязнения. Ну вот будет у нас хорошо дышаться внутри бульварного кольца, а остальной стране что, дышать уже не нужно?
