Сколько ЕС тратит на общую оборону? Лидеры ЕС еще в середине | Эконопокалипсис
Сколько ЕС тратит на общую оборону?
Лидеры ЕС еще в середине 2020 года согласовали новый бюджет на 2017-2021 годы в размере 1,074 трлн евро.
Впервые в истории ЕС в новой бюджетной программе (многолетняя финансовая концепция - MFF) есть статьи расходов на оборону и безопасность.
Европейский оборонный фонд (EDF): 7,014 млрд евро – для укрепления технологической и промышленной базы европейской обороны.
Военная мобильность: 1,5 миллиарда евро — расходы на программу Connecting Europe Facility (CEF) направленную на адаптацию европейских транспортных сетей к потребностям военной мобильности.
Европейский фонд мира (EPF): 5 миллиардов евро — новый внебюджетный инструмент для финансирования действий в области обороны. Этот инструмент позволяет ЕС поддерживать вооруженные силы партнеров либо путем финансирования их операций, либо путем снабжения их военной техникой. EPF основывается на двух предыдущих программах, Athena Mechanism и African Peace Facility, и впервые включает в себя возможность для ЕС не только обучать, но и вооружать страны-партнеры. Для ЕС это возможность восполнить пробел в финансировании лояльных вооруженных формирований. Европейские военные эксперты считают, что отсутствие такого фонда не позволило эффективно противостоять политике России в ЦАР.
В целом суммы выделяемые на общую оборону ЕС крайне малы по сравнению с бюджетами на оборону большинства стран Европы, и не превышают 13,5 млрд евро. Для сравнения оборонный бюджет, например, Голландии 14 млрд долл.
Сегодняшняя реальность оказалась для ЕС еще менее оптимистичной. Бюджет EDF сократился на 39%, а EPF — на 46%. Программа военной мобильности пострадала больше всего и была сокращена на 74%. Наращивание оборонных бюджетов возможно только в рамках отдельных стран.
Возможно ли сейчас в ЕС реализовать крупные оборонные проекты?
Наиболее амбициозный проект ЕС - создание истребителя 6-го поколения Future Combat Air System (FCAS) оценивается в 120 млрд евро. Участниками проекта являются немецкий Airbus и французская Dassault Aviation. В 2019 году к проекту подключилась испанская Indra systems. Проект изначально был полон противоречий. Airbus и Dassault не могли прийти к соглашению по относительно лидирующей роли в проекте и взаимного доступа к технологиям. У компаний возникли сложности при распределении затрат и объемов работ. Франция постоянно обвиняла Германию в том, что вместо работы над совместным проектом она планирует купить готовые самолеты у США. Эти внутренние противоречия сильно тормозили проект начатый еще в 2017 году. Сейчас, на фоне нарушения цепочек поставок, роста цен на сырье и энергоресурсы, неопределенности с поставками микрочипов, придется адаптировать проект к новым реалиям. Финансирование данного проекта из общеевропейского оборонного фонда даже не рассматривается из-за несопоставимых затрат.
При ограниченном объеме финансирования Европа вынуждена полагаться на стратегию «двойного назначения», которую озвучил Маттео Бишелья, директор OCCAR - организации европейских государств по кооперации в области вооружений. На фоне крайне ограниченных ресурсов ВПК ЕС будет опираться на инвестиции, которые смогут принести прибыль в коммерческих проектах. Это очень непростое решение, которое увеличит фрагментацию ВПК ЕС. Перспективные проекты, такие как создание истребителя шестого поколения, нового разведывательно-ударного беспилотника Eurodrone, или новейшей подводной лодки U212 могут оказаться под вопросом.
#Европа #ВПК
@econopocalypse
