Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Власти собираются разрешить подорожание бензина Правительство | Подпись экономиста

Власти собираются разрешить подорожание бензина

Правительство намерено снять свой запрет на вывоз бензина за рубеж. К сезону отпусков на внутреннем рынке сформировалось перенасыщение топливом, и экспорт горючего не повредит россиянам, уверяют чиновники.

Минэнерго уже отправило в правительство проект документа о снятии запрета, узнал «Ъ». Правда, речь идет о пробном периоде: разрешить экспорт намерены на период с мая по июнь, а в июле и августе он снова будет действовать.

Ограничения ввели с 1 марта из опасений, что на фоне атак украинских беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы в РФ будет дефицит бензина. Тогда сообщалось, что к концу марта выпуск бензин схлопнулся на 14 % по сравнению с началом января, а дизеля (в том числе для военных целей) – на 7 %. Сейчас простаивают 14 % мощностей первичной переработки нефти российских НПЗ, из них почти 10 % приходится на заводы, которые делают автобензин и дизтопливо.

Однако теперь власти уверены: урон от атак дронов повлек снижение переработки на уровень, сопоставимый с периодом ухода НПЗ на плановые ремонты. Знатоки рынка в целом соглашаются: запасы бензина по всей России стабилизировались, по сути, они на том же уровне, что и в начале года, несмотря на падение переработки в феврале – апреле. К тому же на биржевых торгах наблюдается снижение спроса относительно других весенних месяцев. В итоге с апреля АИ-95 на товарной бирже в Санкт-Петербурге подешевел на 16 %, до 51 700 рублей за тонну.

Разрешение экспортировать топливо поднимет цены, говорят аналитики. Насколько значительным будет повышение, зависит о того, как НПЗ будут закрываться на летний ремонт. При самом негативном сценарии может повториться ситуация осени 2023 года: тогда из-за снижения переработки (НПЗ вставали на ремонт) и отправки бензина на фронт сформировался дефицит горючего на внутреннем рынке, а цены побили исторический рекорд, превысив 70 000 рублей за тонну.

@EconomistSign