2021-02-04 18:05:41
Пока Яндекс выкупает активы мертвого «Везет», а «Ситимобил» думает – хорошо это для его бизнеса или нет, китайский Didi внезапно захватывает рынок отечественного такси. В Казани у китайцев уже больше доля, чем у изобретателей таксипортации.
Меньше года назад назначенный руководитель «Ситимобил» Виталий Бедарев и гендиректор «Везёт» Андрей Лукашевич направили бывшему главе ФАС Игорю Артемьеву своё письмо, в котором указали, что «в настоящее время сделки по объединению сервисов заказа такси являются спасательным кругом для самих сервисов, водителей, населения и государства».
Сегодня же «Ситимобил» против сделки между Яндекс.Такси и Везет. Такая смена позиции одного из ключевых игроков отражает отсутствие четкой бизнес-стратегии компании в целом. «Ситимобил» не расширяется активно в регионах, а активно демпенгует, уничтожая рынок.
Компания в основном работает в Москве, где их доля продолжает сокращаться, несмотря на вливания со стороны инвестора. В столице в июне-ноябре 2020 года она упала с 23,1% до 20,2% (данные Дептранса Москвы). Между тем, убыток Ситимобила по итогам 2019 году вырос с 3,6 млрд рублей годом ранее до 5,9 млрд рублей (данные «СПАРК-Интерфакс).
На этом фоне китайский Didi имеет все шансы ворваться ракетой на российский рынок такси, как это было уже сделано в других странах.
29.5K viewsedited 15:05