Первый российский электромобиль Zetta (City Modul 1) должен по | ЕБИТДА

Первый российский электромобиль Zetta (City Modul 1) должен пойти в серию до конца года (проект стартовал в 2016-м).

Максимальная скорость ограничена - 120 км/ч. Заявленная стоимость в базовой комплектации - 550 тыс. рублей (ранее хотели уложиться в 450 тыс.).

Три модификации: передний привод и аккумулятор на 180 км, аккумулятор увеличенной емкости на 500 км и полный привод с большой батареей. Сообщалось, что цены будут доходить до 950 тыс.

Производство хотели начать еще год назад (в Тольятти), но вмешалась пандемия. Ожидаемый объем выпуска - 10-15 тыс. машин к 2023 году.

Электромобили, что бы про них ни писали критики, перспективный сегмент. Рано или поздно они основательно войдут в нашу жизнь, поэтому важно застолбить свое место на рынке. Россия здесь пока значительно отстает от многих стран. Хотя если взять автотранспорт в целом какое-то движение идет.

Пожалуй, самый активный игрок - "Камаз": электробусы для Москвы, разработки электрогрузовиков (первый в линейке ожидается мусоровоз в 2023 году), ну и концепт бюджетного городского электрокара "Кама-1".

В Нижнем обещали в этом году серийное производство электрических "Газелей" (с локализацией китайских батарей). Недавно инжиниринговая компания Drive Electro объявила о запуске в эти же сроки производства электрогрузовиков в Москве (первый опытный образец уже несколько месяцев тестируется "Магнитом").

Для развития электротранспорта нужен рынок, нужно создавать соответствующую инфраструктуру, чтобы такими машинами было удобно пользоваться. Это большие инвестиции и большая государственная программа. По другому не поедет.