Electrek получил первое изображение нового структурного аккуму | Электромобиль
Electrek получил первое изображение нового структурного аккумуляторного блока Tesla с сотовой архитектурой, который будет питать его будущие электромобили
На мероприятии Battery Day в прошлом году Tesla не только представила свою новую батарею 4680, но и новую архитектуру батареи. Вдохновленный аэрокосмическими инновациями в создании крыльев самолета в качестве топливных баков вместо того, чтобы строить топливные баки внутри крыльев, Tesla решила создать аккумуляторную батарею, которая действует как конструкция кузова, соединяя переднюю и заднюю части днища.
В настоящее время Tesla производит аккумуляторные батареи, объединяя ячейки в модули, которые при сборке образуют аккумуляторную батарею. Этот аккумулятор устанавливается на платформу транспортного средства.
Разница с новой концепцией заключается в том, что Tesla не использует модули, а вместо этого строит весь аккумуляторный блок в качестве платформы автомобиля, при этом аккумуляторные элементы помогают укрепить платформу как единое целое.
Используя свой опыт в производстве гигантских литых деталей, Tesla может соединить большую цельную заднюю часть и переднюю часть днища с этим структурным аккумулятором. Эта новая конструкция уменьшает количество деталей и общую массу аккумуляторной батареи. Следовательно, позволяет Tesla повысить эффективность и, в конечном итоге, увеличить запас хода своих электромобилей.
Ожидается, что структурная аккумуляторная батарея будет впервые использована в Model Y, которая будет производиться на Gigafactory Berlin, и в новой Model S Plaid.
Также на изображении нового аккумуляторного блока можно увидеть, что Tesla построила контуры охлаждающей жидкости по бокам вокруг блока
Некоторые отметили, что, хотя преимущества этой конструкции становятся очевидными, она также усложняет ремонт в случае аварии. Тем не менее, Маск утверждает, что Tesla разработала рельсы для амортизации ударов, которые можно отрезать и ремонтировать, чтобы сохранить батарею
