Почему перестали выпускать «настоящие внедорожники» Мы част | Драйв
Почему перестали выпускать «настоящие внедорожники»
Мы часто слышим, что эра настоящих внедорожников прошла. При этом под «настоящими внедорожниками» понимаются обычно машины на раме и мостах, а новые автомобили как раз делают уже на независимой подвеске и без рамы, что считается моветоном.
Тут, конечно, есть доля истины. Правда, настоящих внедорожников осталось очень мало. Только мосты и рама тут ни при чём. Пользователь DRIVE2 Антон Карпов (tokza) рассказывает, как перестали выпускать «настоящие внедорожники».
«Современный автомобиль должен быть адекватным в городском потоке и при этом безопасным. Адекватность в потоке — это про мощный двигатель. А безопасность — это в том числе про эффективные тормоза. Поэтому у всех современных внедорожников диски размером минимум 17 дюймов. Это неизбежно, иначе туда не влезет адекватная весу машины и мощности мотора тормозная система.
Вот только есть проблема. Чем больше размер диска, тем сложнее на него найти внедорожную резину. И чем меньше получается „бублик“, тем хуже он будет плющиться при стравленном давлении, увеличивая пятно контакта. Разумеется, если мы говорим о штатном или близком к штатному размере всего колеса и, соответственно, типоразмере резины. А мы знаем, что правильная резина с правильным давлением — это 80% успеха на бездорожье.
Вот и всё! Так и заканчиваются „настоящие внедорожники“! Возьмём Гелендваген. До 2017-го можно было купить новый G500, тормозная система которого позволяла ставить диски 16-дюймового диаметра.
Этого никто, конечно, не делал — с завода Гелик шёл на дисках 18 дюймов, а 99% владельцев ставили 19–20 дюймовые „катки“. Но теоретически новый Гелик можно было обуть в экстрим-резину на дисках в 16 дюймов и ехать покорять бездорожье.
Именно поэтому Мерседес и не думал усиливать тормоза, несмотря на вопли асфальтовых любителей, что „Гелик не тормозит“ и „надо сразу менять сток тормоза на что-то получше“. Эти люди просто не понимали, для чего автомобиль выпускается именно таким.
В 2018-м вышел новый модельный ряд. Гелик стал больше и мощнее. И получил соответствующую тормозную систему. Обыватели в восторге! Журналисты пищат от радости! Да вот только минимальный размер дисков на любой современный Гелендваген — 18 дюймов. Шах и мат.
Или возьмем Land Rover Defender. Мы помним, что старый Деф позволял установить „бублики“ на диски размером аж 15 дюймов. Новый Дефендер — совсем другая машина. И в конфигураторе уже нельзя выбрать диски меньше 18 дюймов.
Итого. Мощный и безопасный современный автомобиль = эффективная тормозная система = колёсные диски такого размера, на который не найдёшь внедорожную резину, да и плющится она неэффективно. Прощай, серьёзное бездорожье. Вот так всё просто».
