Наш Зоопарк богат биоразнообразием — каждый день огромное коли | Дайджест: ТЭК и экология

Наш Зоопарк богат биоразнообразием — каждый день огромное количество насекомых и пресмыкающихся удивляют посетителей своими дикими повадками. Но, изучая звериные нравы чиновников и управленцев от мира экологии, мы, в основном, говорим о проблемах. А ведь в России и в мире происходит много хорошего, и при том заслуживающего внимания. Постараемся радовать подборками обнадёживающих «зелёных» новостей недели:

Начнём с красавчиков из Unified International (Голландия). Этот консорциум поставил перед собой чёткую цель: перевести на водород авиацию. Первый рейс водородного самолёта намечен на 2028 год.
Чем-то похожим заняты и в Greenmot, но они переводят на водород и электротягу крупную наземную технику (экскаваторы, школьные и рейсовые автобусы, грузовики). Те и другие идут по пути переоборудования. То есть заменить нужно будет только силовую установку, избежав утилизации пригодной к работе техники. Первыми в переделку пойдут турбовинтовые самолеты на 40-80 мест.

Китайцы тоже молодцы — собираются строить солнечную электростанцию в космосе.
Начнут со смешной высоты в 400 км и такой же смешной мощности (10кВт) — такую станцию собираются «подвесить» уже в 2028 году. В 2035-м на геостационарной орбите (35 тыс км) разместят станцию мощностью 10МВт, а к 2050 году рассчитывают иметь на орбите станцию мощностью 2ГВт.

Третья суперская новость тоже из Китая. Там собираются зонировать территорию страны по уровню нагрузки на окружающую среду. Где нагрузка будет зашкаливать — будут сокращать число заводов и фабрик.
А открывать новые (особенно если это производство стали, кокса, нефтеперегонка и т.п.) вообще запретят.
Наверняка вслед за Китаем то же самое примутся делать и в остальной ЮВА.

Следующая новость сборная. МЭА обещает нам новые пики на рынках нефти, дизеля и керосина. А анализ Wood Mackenzie говорит о том, что такая ситуацию будет сохраняться и в 2023 году.
Одна из причин — ESG-повестка, которая отпугивает инвесторов от вложений в углеводороды.
Но пока США стонут о неподъёмности 5 долл за галлон дизеля (76 руб/л по-нашему), в Норвегии платят 10 долл. А стонов оттуда не слыхать, потому что 4 из 5 продающихся там автомобилей — электрокары.
В общем, чем выше цены, тем ближе конец углеводородного века.

Приблизить или отдалить этот конец может исход грандиозной битвы Еврокомиссии и Европарламента.
Кратко опишем суть: Европарламент 14 июня это решение опротестовал решение Еврокомиссии о включении АЭС и ТЭС на природном газе в т.н. таксономию ЕС (это такой перечень объектов и деятельностей, не несущих вреда окружающей среде; инвестировать и кредитовать такое можно без ущерба для эко-репутации).
Окончательное голосование по данному вопросу состоится в июле. Если Европарламент всё-таки возьмёт верх, то все новые проекты АЭС (кроме британских) вероятнее всего пойдут под нож или будут отсрочены.

#подборка_недели
#зоопарк