Получи случайную криптовалюту за регистрацию!

Давыдов.Экономика

Логотип телеграм канала @davydovineconomics — Давыдов.Экономика Д
Логотип телеграм канала @davydovineconomics — Давыдов.Экономика
Адрес канала: @davydovineconomics
Категории: Блоги , Экономика
Язык: Русский
Количество подписчиков: 2.36K
Описание канала:

Канал экспертной сети «Давыдов.Индекс». Авторские посты и агрегация лучших постов Telegram об экономике и экономической политике.

Рейтинги и Отзывы

2.00

3 отзыва

Оценить канал davydovineconomics и оставить отзыв — могут только зарегестрированные пользователи. Все отзывы проходят модерацию.

5 звезд

0

4 звезд

1

3 звезд

0

2 звезд

0

1 звезд

2


Последние сообщения 109

2021-07-23 11:07:48 В Аргентине сложилась критическая ситуация с вакцинацией, во многом из-за недопоставок российской вакцины «Спутник V». Аргентинские чиновники пишут, что устали бороться за проект.

http://amp.gs/jjowx
3.2K views08:07
Открыть/Комментировать
2021-07-23 08:09:18 Электричество в России подорожало до максимума

Биржевая стоимость электроэнергии в европейской части России и на Урале достигла исторического максимума. Средневзвешенная цена по всей ценовой зоне оптового энергорынка превысила 1,67 тыс. руб. за 1 МВт•ч, а на юге страны — 2,6 тыс. рублей. Из-за жары Единая энергосистема России уже пять раз прошла летний максимум потребления электроэнергии, отмечают в «Системном операторе». В южных регионах — особая ситуация: в ОЭС Юга превышен не только летний, но и зимний максимум. В среду пик потребления превысил 17,4 ГВт, что на 823 МВт выше исторического максимума 21 января текущего года. В диспетчере отмечают, что все энергосистемы работают стабильно.

Потребление электроэнергии в ЕЭС с начала года выросло уже на 5,3% год к году, а по сравнению с 2019 годом — на 2,4%, подсчитали в Минэнерго. В целом по стране спрос увеличился на 5,2% год к году, а по сравнению с 2019 годом — на 2,3%. Рост цены также вызван увеличением потребления и выводом части мощностей в ремонт для подготовки к зиме. Еще одна причина — ценовые манипуляции поставщиков, связанные с намеренным уводом мощности из торгов для завышения энергоцен. В частности, на Кавказе генераторы столкнулись с огромными проблемами из-за того, что «Россети» отказываются платить. Суммарная задолженность ГП, управляемых компанией «Россети Северный Кавказ», на оптовом рынке достигла практически 10 млрд рублей.
3.1K views05:09
Открыть/Комментировать
2021-07-22 19:46:03 Китай впервые начал распродавать нефть из стратегического резерва

источник: finanz.ru
2.9K views16:46
Открыть/Комментировать
2021-07-22 19:41:28
Рейтинг стран по употреблению сладкого.
2.4K views16:41
Открыть/Комментировать
2021-07-22 19:13:55 ​​Финрегуляторам важно не проспать криптовалютную революцию

Центробанкам всего мира нужно признать наступление эпохи цифровых и криптовалют, уверены колумнисты издания Financial Times. Крупные инвесторы ждут регулирующего законодательства, которое бы позволило обуздать рынок “частных денег”, на текущий момент напоминающий настоящий “Дикий Запад” в мире финансов.

Но самое главное - центробанкам пора представить свои собственные криптовалюты, которые в будущем должны занять главенствующую роль на рынке цифровых платежей.

Согласно исследованию ФРС, на текущий момент частные лица уже успели создать более 8,000 работоспособных криптовалют. Они подразделяются на несколько типов: валюты со свободным курсом, вроде биткоина, и валюты, привязанные к чьей-то стоимости, обычно называемые “стэйблкоинами”.

Впрочем, ни одна из этих криптовалют не пригодна для использования в качестве денежных средств. Банк международных расчётов в Швейцарии считает, что криптовалюты со свободным курсом представляют из себя скорее спекулятивные и высокорискованные финансовые активы, нежели собственно подвид денег.

В то же время “стэйблкоины” страдают от другой проблемы. Они никем не регулируются и не могут гарантировать безопасности вложенных средств для инвесторов. Банковский кризис 2008 года показал, что подобного рода деривативы должны контролироваться государством в той же мере, что и остальной финансовый сектор.

Миссия центробанков мира на сегодняшний день - добиться того, чтобы революция в сфере финтеха и криптовалют служила интересам общества в целом, а не только небольшой группы спекулятивных игроков на бирже. Поэтому сейчас как никогда актуальной стала задача синтеза традиционных денежных средств и цифровых валют.

Здесь возникает множество пока не решённых вопросов. Например, каким образом должны осуществляться транзакции в блокчейне криптовалют центробанков? Должны ли центробанки хранить все денежные средства клиентов у себя или стоит делегировать эту задачу частным банкам?

Однако ясно одно - конечной целью введения криптовалют центробанков должно быть создание быстрой, безопасной и удобной платёжной системы для всех. Центробанки обязаны сохранить свою монополию на эмиссию денежных средств ради интересов общества.

Не стоит бояться того, что в ходе регулирования рынка криптовалют многие игроки окажутся выведенными за пределы правового поля, а их деятельность будет приостановлена. Колумнисты Financial Times настаивают на том, что такие жертвы будут оправданы созданием надёжной системы криптовалютных платежей под сенью центробанков, которой мировое сообщество сможет доверять.

@ranepa_expertise
2.3K views16:13
Открыть/Комментировать
2021-07-22 09:38:15 Производители крепкого алкоголя сообщили об увеличении продаж в первом первой половине 2021 года относительно аналогичного периода прошлого года. Он был рекордным по этому показателю. Рост продаж произошел, в частности, в сегменте массовой водки
2.3K views06:38
Открыть/Комментировать
2021-07-21 10:40:46 Москва в ближайшие полтора года будет лидером по росту цен на элитную недвижимость среди мировых центров, заявили аналитики Knight Frank. Цены в этом сегменте к концу года могут увеличиться на 20%, в 2022-м — в пределах 15%
2.7K views07:40
Открыть/Комментировать
2021-07-21 08:06:06
Импортозамещение в отрасли фруктов и ягод не сработало.
Стоимость поставок фруктов в 2020 году составила $4,654 млрд. По отношению к 2015 году стоимость выросла на 34,4% (на $1,190 млрд.), по данным АБ-Центра.
В структуре стоимости поставок на традиционные для РФ виды фруктов приходится 37,4%, на экзотические - 62,6%.
К примеру, по весу импорт яблок составляет 14,6% от всего импорта фруктов, груш – 4%., слив и абрикосов – по 1,3%.

Проблема в том, что инвестиции в плодовые – долгие. От первых вложений до наступления товарного плодоношения проходит 5-8 и более лет. Этой отрасли требуется сложная логистика (быстрая доставка, холодильное оборудование и специальные склады), в сезон уборки – большое число временной рабочей силы. Такие сложности отпугивают инвесторов, предпочитающих простые культуры с быстрой оборачиваемостью капитала – зерновые, масличные, курятина.
2.9K views05:06
Открыть/Комментировать
2021-07-20 19:02:49 ​​Экономика полета самолета

В 2012 году The Wall Street Journal опубликовала исследование американской авиакомпании US Airways и консалтинговой компании Oliver Wyman, в которой они на примере гипотетического полета демонстрируют, куда уходят деньги пассажиров, заплаченные за билет.

Гипотетический полет US Airways подразу­мевал полностью загруженный самолет вместимостью 100 пассажиров, каждый из которых заплатил $146 за билет в одну сторону (основываясь на усредненных данных авиакомпании за год). Из затрат сотни человек стоимость лишь одного авиабилета отправляется в прибыль авиаперевозчику (то есть 1%). Соответственно, деньги остальных 99 человек уходят непосредственно на перелет.

Топливо «оплачивают» 29 человек – практически треть пассажиров. При этом Oliver Wyman утверждает, что затратная часть авиаперевозчиков на керосин достигает и 34%.

Вторая по значимости составляющая расходов авиакомпании – зарплата экипажа. На это уходят средства еще 20 пассажиров, по данным исследования US Airways и Oliver Wyman.

Не менее важная статья – лизинг и покупка самолетов. 16 человек из 100 оплачивают затраты авиакомпании на владение флотом. Примерно такое же количество пассажиров (14 человек) своими билетами оплатили налоги и сборы, затраты на обеспечение безопасности, а также стоимость услуг за пользование терминалом и прочими видами аэропортового сервиса.

На техническое обслуживание, ремонт или замену запчастей уходят средства 11 пассажиров. В эту же сумму также заложены затраты на возможные поломки «вспомогательных инструментов»: трапов, тележек для багажа, буксиров и прочего.

Доход от продажи еще девяти билетов пойдет на «другие расходы». В их числе страховка потерянного багажа, аренда стоек регистрации в аэропорту или, например, напитки и питание на борту. На последнее, по данным исследования, уходит 2% расходов авиаперевозчика. Еще два пассажира оплатят посадку: аренду трапов и проезд по рулевым дорожкам.
3.1K views16:02
Открыть/Комментировать
2021-07-20 13:23:31
В Китае представлена транспортная система Maglev, развивающая скорость до 600 км/ч
3.2K views10:23
Открыть/Комментировать