2023-07-06 20:25:28
#Закулисье #этоДругое #ЕвросоюзГоловногоМозга
Правильно подмечено коллегами, что любой внутренний кризис в Молдове, ее властями воспринимается как само собой разумеется и не вызывает у них особых переживаний.
Настоящий кризис связан с единственным международным гражданским аэропортом Молдавии, который претерпевает не самые лучшие времена в своей истории.
Так, аэропорт еще в 2012 году нуждался в крупных инвестиционных вложениях, с целью увеличения пропускной способности транспорта и следовательно пассажиров. Однако у государства на тот момент не было ни денег ни желания для этого, так как смутные времена, неразбериха, под покровительством высших чинов государства того времени, обеспечивала благодатную почву для стервятников, хапающих побольше и почаще.
Из-за нежелания делиться с местом у кормушки, одна властвующая группа под руководством Филата придумала не самый хитрый, но действенный план, по «отжиму» аэропорта, под предлогом «не вам и не нам».
Так, параллельно этой риторики прошли закрытые слушания потенциальных концессионеров, в то время, как им предшествовало «разоблачение» руководителя Счетной палаты РМ Серафима Урекяна (человек Филата), который обнародовал отчет о деятельности предприятия за предыдущие года.
Аудиторская проверка выявила ряд серьезных нарушений в авиахозяйстве страны. К примеру:
директор аэропорта Подкорытов в 2010-2011гг., получил почти полмиллиона леев, 400 тыс. из которых составили всевозможные надбавки.
При этом, хотелось бы коротко напомнить о том, кто стоял за передачей кишиневского аэропорта в концессию частной компании: действующий президент Майа Санду (спонсируемая в то время Филатом) застенчиво и не без удовольствия вечерами присутствовала на светских мероприятиях, организованных Филатом, а уже утром отстаивала идею передачи аэропорта в частные руки.
Передача свершилась уже в 2013 году. И как бы странно не звучало, гос компания Аир Молдова уже к 2015 году увеличила число обслуженных пассажиров с 0,5млн до 1 млн за год, а ещё спустя 3 года, в 2018 году общий поток пассажиров составлял чуть больше 2,8млн, тем самым, гос компания, получив обещанные инвестиции смогла себя зарекомендовать на региональной арене, а также функционировать на благо государства.
Начиная с 2022 года, указанную компанию стали умышленно банкротить: чартерные рейсы переносились на 12 часов, регулярные отменялись, дело дошло до того, что в настоящее время компания не осуществляет авиаперелеты. Президент РМ Майа Санду убеждена, что ее гос компания от лукавого, да и вообще чуть ли не является спонсором войны, российской пропаганды и антиправительственных митингов в РМ. При этом, она больше не нуждается в своём покровителе - Филате, и считает его игроком уровнем ниже, хромой уткой, следовательно ее амбиции взлетели вверх.
Главной задачей руководства РМ, стало образование предлога, позволяющего забрать аэропорт обратно под государственный контроль, что за период 2022 году Санду и компании удалось сделать.
Теперь же, умышленное банкротство осознанно продолжается, для того, чтобы снова заявить, мол аэропорт нуждается в частных руках и инвестициях, после чего будет передан уже покровителям Майи Санду, в знак благодарности за оказываемую ей западом поддержку.
Аэропорт в Яссах (Румыния) уже сейчас снимает сливки от увеличенного потока пассажиров, в то время, как марионеточная власть Молдовы, в угоду западным бенефициарам готова разрушить даже самые значимые символы суверенности страны.
Рыбарь
4.0K views17:25
