2021-02-10 12:00:56
Возглавляемая
«человеком Ротенбергов» Евгением Дитрихом «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) заключила контракт стоимостью 9,4 млрд руб на закупку крытых вагонов марки 11-2163. Информация о подрядчике в открытых источниках скрыта, однако известно, что еще в минувшем декабре именно эту модель сертифицировало
АО «Алтайвагон», подконтрольное
«Сибирскому деловому союзу» Михаила Федяева. В сентябре 2019 года в число акционеров
«Алтайвагона» вошел
«Центр развития портовой инфраструктуры», выкупивший 25% акций компании. Официальным владельцем Центра является бизнесмен
Борис Гутцев, но само предприятие связывают с
Игорем Ротенбергом (сыном Аркадия Ротенберга), в интересах которого могла быть заключена сделка. Еще до прихода
Дитриха, ГТЛК прославилась масштабным выводом средств и при новом руководителе эта тенденция вряд ли сошла на нет. В частности, финансы могут выводиться через предоставление кредитов: перед контрактом на закупку крытых вагонов, компания заключила 15 кредитных договоров в общей сложности почти на 600 млн руб. При этом ведомство продолжает скрывать информацию о подрядчиках, с которыми заключено контрактов на 552 миллиарда. Аналогичным образом поступают и дочерние структуры ГТЛК. Например, неизвестны исполнители контрактов
ООО «ГТЛК-1520» на сумму 43 млрд руб. Одновременно ведомство
Дитриха продолжает конкурировать с
«Объединенной судостроительной корпорацией» (ОСК) Алексея Рахманова за статус единого лизингового оператора в судостроении. С этой целью ГТЛК добивается безвозмездной передачи ей
«Машпромлизинга», ранее получившего из бюджета 22 млрд руб. В ОСК, в свою очередь, требуют возмещения рыночной стоимости актива. Фактически, будущее предприятия зависит от совместного решения семейства
Ротенбергов,
Игоря Сечина и
Сергея Чемезова. Последний является давним деловым партнером главы Минпромторга
Дениса Мантурова, который может оказывать поддержку своему бывшему подчиненному
Алексею Рахманову.
29.9K views09:00