Длина шхуны составляла чуть меньше 32 м, а передвигался “St. R | cozy_eisbrecher

Длина шхуны составляла чуть меньше 32 м, а передвигался “St. Roch” при помощи парусного снаряжения и дизельного двигателя мощностью 150 л.с. Главной особенностью судна была способность пробиваться сквозь льды Арктики и противостоять ледовому сжатию. Для этих целей корпус судна строился из самых крепких пород австралийских деревьев, а ледовый пояс был укреплён металлом. Строительство было завершено в 1928 г. на верфях Северного Ванкувера. “St. Roch” сразу же направился в Арктику. Помощником капитана на борту был Генри Ларсен, будущий ледовый капитан и прославленный полярник Канады. Следующие 10 лет “St. Roch” не выбирался из ледяных морей. Зимой шхуна использовалась как база Королевской конной полиции, судно вмораживалось в лёд, а полицейские патрулировали территорию на собачьих упряжках.