Жители Дальнего Востока и Сибири отмечают нехватку автомобильн | Карточная изба

Жители Дальнего Востока и Сибири отмечают нехватку автомобильного топлива. Это связано с тем, что независимые АЗС, которые составляют до 60% рынка, вынуждены прекращать работу или объявлять себя банкротами из-за диспаритета цен. Ассортимент на таких заправках сокращается, автовладельцы начинают заправляться только на АЗС крупных компаний. Сложность заключается в том, что в этих регионах сеть АЗС крупных нефтегазовых компаний часто не превышает 5-10 единиц. Куда выстраиваются длинные очереди автомобилей.

ФАС безуспешно призывает производителей автомобильного топлива не допустить дальнейшего роста цен, «настоятельно рекомендовала» увеличить объемы производства нефтепродуктов. Но это не дает ожидаемого эффекта. Рекомендации, как обычно, остаются рекомендациями. Несмотря на проблемы восстановления экономики после 2020 года, ослаблять регуляторные и налоговые требования в отрасли государство не собирается. Отсюда — рост цен и шок со стороны предложений. Оптовая стоимость растет, а независимые АЗС ограничены в возможности ценообразования.

В Минэнерго опровергают достоверность заявлений о недостатке автомобильного топлива на Дальнем Востоке. Мол, подобная информация не поступала в ведомство ни от региональных властей, ни от представителей розничного бизнеса. В рамках суточного мониторинга запасов топлива везде обеспеченность автомобильным бензином и дизельным топливом превышает 10 суток. А раньше на нефтебазах находился запас на 30-60 дней.

Мало того, что власти только в 2022 году предполагают пересмотреть демпфирующий механизм. До сих пор не принято решение о субсидировании железнодорожных перевозок топлива в ДФО. В Минэнерго отметили, что соответствующий механизм должен заработать в 2022 году. Интересно, сколько «независимых» АЗС останется в регионе к тому времени?

@CottageOfCards