На диаграмме сопоставлено количество цветных и редкоземельны | Cost of stocks
На диаграмме сопоставлено количество цветных и редкоземельных металлов, используемых:
в традиционных автомобилях и электромобилях - верхняя часть диаграммы (в кг на единицу техники);
для получения традиционных источников энергии (природный газ, уголь, атомные электростанции) и используемых в "зелёной" энергетике, выраженных в кг на мегаватт генерируеммой с помощью этих источников мощности.
Быстрое внедрение новых технологий в рамках глобального перехода к чистой энергетике предполагает значительный рост спроса на полезные ископаемые. Типичный электромобиль требует в 6 раз больше минеральных ресурсов, чем обычный автомобиль, а наземная ветряная установка требует в девять раз больше минеральных ресурсов, чем газовая электростанция. С 2010 года среднее количество полезных ископаемых, необходимых для новых источников генерирующих мощностей, увеличилось на 50%, так как доля возобновляемых источников энергии в общем объёме выработки электроэнергии увеличилась.
Типы используемых минеральных ресурсов зависят от технологии. Литий, никель, кобальт, марганец и графит имеют решающее значение для производительности, долговечности и удельной энергии аккумуляторов. Редкоземельные элементы необходимы для постоянных магнитов, которые используются в ветряных турбинах и электродвигателях. Электрические сети нуждаются в огромном количестве меди и алюминия, причем медь является краеугольным камнем для всех, связанных с электричеством технологий.
До середины 2010-х годов на энергетический сектор приходилась небольшая часть общего спроса на большинство полезных ископаемых. Однако по мере того, как переход к чистой энергетике набирает обороты, новые экологически чистые энергетические технологии становятся наиболее быстрорастущим сегментом спроса.
Источник: International Energy Agency
