Content Review

2022-06-16 10:16:02 #утренняяреплика

На этой неделе Павел Дуров в очередной раз пожаловался на компанию Apple. Критике подверглись возможности браузера Сафари, который является, по сути, единственным доступным на устройствах с iOS. Ведь даже так называемые сторонние браузеры на айфонах и айпадах все равно вынуждены использовать встроенные в систему компоненты для отображения веб-страниц.

Дуров подозревает, что Apple намеренно ухудшает работу веб-приложений на своих устройствах. Что подталкивает пользователей загружать больше приложений из магазина, где Apple взимает грабительскую комиссию с практически всех платежей.

Технические претензии к мобильному браузеру Apple команда Телеграма опубликовала ещё в апреле. Если коротко, то недовольство вызвано отсутствием поддержки пуш-сообщений и некоторых современных форматов медиа. А также иными неудобствами вызванными экономией системных ресурсов. В первую очередь это фирменные случайные перезагрузки страниц и некоторые ограничения рендеринга.

Тут как раз все понятно, чудес не бывает. Мы рассказывали, как такая экономия системных ресурсов стала следствием опросов фокус-групп, которые неизменно выбирали самый тонкий смартфон на витрине. Это не позволяло поставить ёмкую батарею и толкало инженеров на различные ухищрения. Постепенно маркетинговая гонка за самыми тонкими устройствами ушла в прошлое, а вот особенности ПО сохранились.

Претензии веб-разработчиков тоже можно понять. Но если посмотреть на ситуацию со стороны менеджмента, то она не выглядит как реализация какого-то зловещего плана. Практически все решения, которые обуславливают такое поведение Сафари, возникли как способы сэкономить системные ресурсы. В первую очередь батарею и оперативную память. Исправление ситуации непростая задача, так как помимо серьёзных затрат на разработку, придётся чем-то пожертвовать на устройствах прошлых поколений. И всё это, по большому счёту ради того, чтобы снизить продажи в AppStore и ухудшить некоторые характеристики смартфонов.

Эта часть истории хорошая иллюстрация того, как многие якобы заговоры, на деле оказываются цепочкой ситуативных решений, пусть и принятых под влиянием определённой управленческой культуры. Да, в итоге это выглядит как изначально задуманная линия. Но это потому что мы не видим на ней множества точек, в которых были возможны те или иные развилки.

Другая часть поста интересней, потому что она показывает как на самом деле выглядят долговременные планы покорения рынка. Далее Павел замечает, что вот, к счастью, британские антимонопольщики обратили внимание на поведение Эппл, которая не даёт использовать другие браузеры и серьёзно ограничивает использование веб-приложений.

Это всё так. Но британский регулятор озаботился в целом мобильными браузерами, то есть предметом интереса стал ещё и Гугл. Многолетнее изучение рынка позволило ведомству составить удивительный по своей откровенности доклад. Оказывается, мобильные браузеры и их движки играют большую роль в экосистемах обеих компаний. При этом контроль над мобильными платформами принадлежит их владельцам, а у сторонних разработчиков почему-то не получилось в таких условиях создать конкурентоспособный браузер. Зоркий антимонопольный глаз узрел в этом ограничение конкуренции и инициировал расследование.

Это особенно забавно читать именно в тот момент, когда Майкрософт окончательно прощается с Internet Explorer. В реальности только у Гугла был и настоящий долговременный план в отношении веба. Теперь, даже если антимонопольщики заставят Эппл разрешить сторонние браузерные движки, то наверное, вы легко догадаетесь что станет альтернативой. Да, есть ещё некоторая надежда, что эта ситуация обернётся вторым шансом для Firefox, но пока, к сожалению, у них дела идут не очень.

Команде Гугла удалось придумать и реализовать свои планы потому, что много лет назад у них уже было чёткое представление о том, каким должен быть веб будущего. В долгосрочной перспективе визионерский подход оказался более эффективным, чем агрессивный натиск Майкрософта или изощрённые многоходовочки Эппл. Открыть/Комментировать

2022-06-16 06:44:02 Купить eSIM от Tele2 теперь можно в Связном. Оператор достиг соглашение с ритейлером: https://crvw.ru/EcQUK7

Утверждается, что количество активаций eSIM за 2021 год выросла в 5,5 раза по сравнению с 2020 годом, а доля устройств в сети Tele2 с поддержкой eSIM за тот же период увеличилась с 3 до 6 процентов. Вряд ли у других операторов цифры иные, а значит речь идет о миллионах потенциальных абонентов, которые могут подгрузить в смартфон виртуальную симку «про запас».

Понятно, что есть и особые условия для тех, кто купит eSIM в Связном. Таким Tele2 обещает начислить дополнительные 10 гигабайт трафика ежемесячно в течение полугода, но только тем, кто подключит тариф «Мой онлайн».

Забавно, что Максим Следков из «Связного» говорит о том, что «позволяет иметь два номера на одном телефоне или, напротив, одновременно подключить к одному номеру несколько смартфонов, планшет, умные часы и прочие «умные» устройства». Если с первым – два номера на смартфоне – все понятно, то дальше какая-то странная тирада. К одному номеру несколько смартфонов? Прочие умные устройства?

Напишите в комментариях, подключали ли вы eSIM на каких-либо устройствах помимо смартфона (в России, разумеется). Интересен ваш опыт (если таковой есть, ибо в утверждении Максима Следкова мы сомневаемся). Открыть/Комментировать

2022-06-15 21:26:02 МегаФон сделает доступным голосового ассистента для абонентов. Ранее Ева тестировалась на ограниченной группе пользователей: https://crvw.ru/d5JBWY

Своего голосового помощника по имени Ева оператор запустил почти год назад. Главная задача ассистента – оградить абонента от телефонном спама, но при этом сделать так, чтобы он не пропустил звонки от курьеров и других незнакомых номеров. Для этого ассистент присваивает каждому звонку одну из 25 категорий, данные для определения этих категорий продолжают собираться, так что с каждым днем Ева становится только эффективнее. Если же абонент сбрасывает или просто не отвечает на звонок, ассистент самостоятельно поговорит с тем, кто звонит, а расшифровку отправит в чат абоненту.

Понятно, что сервисы с подобными функциями на рынке уже существуют, но сервис напрямую от МегаФона позволяет не платить за переадресацию звонков и более гибко его настраивать. Ну и в отличие от Олега, у Евы накопилась публичная статистика. В мае она прослушала 2562 предложения медицинских услуг, 492 финансовых, и пообщалась с 1427 организаторами ответов. В это же время ассистент помог абонентам не пропустить 1131 звонок от курьеров.

Особенно интересная цифра – в среднем на 120 тысяч звонков в месяц около 9% приходится на спам.

Между тем количество телефонного спама и мошенничества постоянно растет. Спасибо за это Яндексу и Delivery Club, чьи базы клиентов были опубликованы в свободном доступе. Так что лето обещает быть жарким, и лучшего времени для того, чтобы запустить Еву в свободное плавание придумать сложно. Открыть/Комментировать

2022-06-14 18:08:01 Сегодня – необычное интервью. Дело в том, что закупки – это не совсем наша тема. Но после последних событий, после которых западные поставщики ушли в закат, стало особенно интересно – как там с закупками. Появились ли новые поставщики? Что с параллельным импортом? И как это вообще устроено?

Беседа с Андреем Мышкиным получилась интересной. Всегда полезно заглядывать за кулисы индустрии, чтобы понимать как она работает. Уверены, после этого ролика вы никогда не скажете, что закупки – это скучно.

YouTube, Вконтакте, Дзен, Rutube
iTunes, VK, Google Podcast, Яндекс.Музыка
https://www.content-review.com/articles/55982/ Открыть/Комментировать

2022-06-13 15:40:02 Дроны получат возможность подключаться к мобильным и спутниковым сетям связи: https://crvw.ru/qmUOyH

Вообще в последние месяцы дроны стали чаще появляться в новостных лентах не как новое слово в логистике или технологиях, а, к сожалению, совсем в ином контексте. Да и купить толковый дрон сложно, все выкупается и отправляется известно куда. Но это не означает, что на дронах надо ставить крест. И очень надеемся, что наши чиновники таки присмотрятся к тому, что делают их английские коллеги.

А в Англии, похоже, поняли, что сопротивляться развитию рынка беспилотной коммерческой и гражданской авиации бессмысленно, и куда эффективнее – начать разработку регуляторной базы. В частности, одной из главных проблем сегодня является тот факт, что дроны (если их не перепрошили) связываются с оператором на частотах Wi-Fi – 2,4 и 5 GHz. Это сильно ограничивает радиус полетов, не говоря уже о влиянии застройки и помехах. Логично использовать для связи с дронами, отправляющимися в долгий полет, через мобильную сеть, но для этого, во-первых, нужно поставить на дроны соответствующее оборудование (условно, модем), и во-вторых, прописать механизмы авторизации устройства в сетях.

К слову, авторизация, на наш взгляд, тут ключевое. Просто представьте, как было бы проще регулировать дроноводов, если бы были прописаны четкие правила – регистрация в мобильной сети, высота полетов от стольки до стольки метров. Вместо этого наши чиновники продолжают плодить какие-то дикие циркуляры про обязательную страховку, какие-то требования к «пилотам» и прочую чепуху. На которую, понятно, плюют все – и дроноводы, и сами чиновники.

Ну и мы прекрасно понимаем, что мобильная связь вряд ли потянет поток данных с дрона, если речь идет не только о телематике, но и видеопотоке. Но и отказываться от обычных частот для управления никто не призывает.

Равно как понимаем, что наши мечты – это наши проблемы. В обозримом будущем ни о какой четкой и понятной легализации дронов в России речи не идет. Слишком уж у них, так сказать, широкая сфера применения. Открыть/Комментировать

2022-06-11 14:34:19 Новая реальность - новые площадки. Подведем некоторые итоги.

Видео у нас выходят в YouTube, VK, Дзене и Rutube и ОК.

Тексты выходят на сайте, в @crfeed, VK, Дзене и ОК. Ну и тут, конечно.

Подкасты - как утренние реплики, так и аудиоверсии роликов - можно послушать в iTunes, VK, Google Podcast, Яндекс.Музыке. Отвалился Spotify, но, думаем, никто плакать не будет. Скоро добавимся в Звук.

Главная сложность с новыми площадками - в алгоритмах, которые смотрят на количество подписчиков. Поэтому если не сложно - пробегитесь по ссылкам, подпишитесь даже если ими не пользуетесь. Вам все равно, а нам - увеличение охватов через виральные алгоритмы.

Ну и чтобы два раза не вставать - понедельник выходной, так что еженедельное интервью с компаниями выйдет во вторник, а уж со следующей недели вернемся к привычному графику. Если хотите прийти к нам в гости и рассказать о вашей компании или продукте/сервисе, пишите.

Спасибо вам и приятных выходных. Открыть/Комментировать

2022-06-10 06:16:02 Квантовому интернету в России быть. Центр НТИ «Квантовые коммуникации» НИТУ «МИСиС» продемонстрировал работу узла квантовой сети, разработанный российскими учеными: https://crvw.ru/9FlxmJ

Понятно, что это лишь начало пути. Представленный комплекс состоит из двух блоков, соединенных оптикой и «реализует, так называемую двухпроходную систему, при которой приемник формирует последовательности лазерных импульсов и отсылает их передатчику». Пишут, что комплекс модульный, можно «модифицировать оптические схемы, варьировать электронные компоненты, исследовать перспективные протоколы, а также разрабатывать интерфейсы для интеграции квантовых коммуникаций в другие информационные системы».

Узел станет основой для демонстрационных квантовых компьютеров и прототипирования устройств квантового интернета. Открыть/Комментировать

2022-06-09 13:38:02 Каршеринг Ситидрайв решил добавить ада на дорогах и снизил требования к водителям. Теперь арендовать автомобиль может водитель в возрасте 20 лет с водительским стажем 1 год: https://crvw.ru/aKLEhp

Всегда умиляло требование каршеринга к водительскому стажу, ведь никто не проверяет – водитель просто год назад получил права или же действительно провел год за рулем. Между тем любой инструктор или водитель (если будет честным) сообщит, что чувство бессмертия за рулем проходит лишь на третий год постоянного вождения. А самый страшный – второй год, потому что молодой водитель уже не боится ездить, но уже чувствует себя чрезвычайно уверенно.

Почему Ситидрайв решил снизить планку тоже понятно. Машин в парке огромное количество, а вот пользователей не так уж и много. Тех, кто действительно меняет личный автомобиль на каршеринг, то есть тратит достаточное для сведения бизнес-кейса денег, мало. А вот тех, кто покупает «левые» аккаунты и творит безумие на дорогах – все больше.

Ждем снижения требований к возрасту до 18 лет, а к стажу – до 0. И даже предвидим аргументацию: мол, на права сдали пусть учатся на реальных машинах. Ведь собственный автомобиль, по крайней мере с такими как сейчас ценами, купить может далеко не каждый.

С содроганием ждем лета, когда закончатся экзамены и студенты начнут отрываться на каникулах. Открыть/Комментировать

2022-06-08 20:38:02 Нет более хайповой темы, чем рост тарифов на мобильную связь. Ставь заголовок «Тот-то повысил тарифы» и трафик обеспечен. А если добавить к заголовку «на 20%» - то будет просто праздник. ФАС немедленно отреагирует гневным «разберемся», в комментариях начнется жара, все это мы проходили и не раз.

А вот как повышают тарифы американские операторы пишут не все. Вот, например, главная боль последней недели – AT&T исключил подписку на HBO Max из своего самого дорогого тарифа с безлимитным интернетом. Пусть абонентская плата не поменялась, но теперь если хочется подключить такой тариф и подписку на HBO Max, то придется выложить 100 долларов в месяц вместо 85: https://crvw.ru/p7r6Sb

В заметку загляните, очень полезно помнить о том, что это в России безлимит – это безлимит. В США безлимит безлимиту рознь. У того же AT&T безлимитных тарифов аж три штуки. В одном из них вообще не гарантируется никакая скорость. Натурально – вы платите, но будет у вас интернет или нет – лотерея. Все, как пишет оператор, «зависит от нагрузки сети». В нем же и тарифе постарше стриминг – YouTube, Netflix и прочее – ограничен в качестве, SD – это забытый всеми 420p, разрешение десятилетней давности. Ну и самый дорогой по сути и может сравниваться с российскими безлимитами. Стоит он 85 долларов, даже по нынешнему курсу это больше 4000 рублей. В месяц. Открыть/Комментировать

2022-06-08 18:44:01 Девелопер GloraX считает, что треть продаж в новостройках в ближайший год будет производиться через виртуальные туры. То есть покупателю будут выдавать очки VR, чтобы он посмотрел, как все будет красиво после того, как все достроят: https://crvw.ru/rt7syH

В последние месяцы нас засыпают релизами на тему VR/AR/метавселенных. Отбиваемся как можем. По той причине, что зачастую за этими технологиями, а точнее за конкретным их применением, не кроется ничего кроме хайпа (а иногда и откровенного обмана). Если виртуальные примерочные вряд ли несут за собой какие-то серьезные финансовые риски, то покупка недвижимости на основе картинок, пусть и показанных в модном шлеме виртуальной реальности, то это серьезное финансовое решение. Принимать которое на основе посещения красивого офиса довольно инфантильное занятие. Ничего так не отрезвляет, как посещение строительной площадки.

И опять завсегдатаи галерки выкрикнут: «а как же в Дубае, ведь там это обычное дело!» Резонно, но если в Дубае обычное дело – VR-туры, то у нас в России обычное дело – собрать деньги и бросить стройку на стадии котлована. В нем, в принципе, тоже можно жить. Особенно если носить не снимая VR-шлемы, в которых будет все красиво.

Но почему девелоперы так активно продвигают подобный формат понятно. Кому из менеджеров по продажам охота лазить по стройке и рассказывать, как вокруг будет чудесно. Особенно если речь идет об очередном человейнике без школ, садов, дворов и парковок. Куда проще нацепить на покупателя шлем. Ну или розовые очки. Кому что нравится. Открыть/Комментировать