Питер - не Москва. По образу и подобию хотели внедрить транспо | Центр Безумия

Питер - не Москва. По образу и подобию хотели внедрить транспортную реформу в северной столице, убрав "морально устаревшие" маршрутки, сделать единый тариф "60 мин" для пересадок, увеличить количество автобусов на линии, добавить маршруты, то есть сделать наземку более доступной. Плюсом прогнозировали сокращение количество ДТП и опасных ситуаций на дорогах, уменьшение пробок и улучшение экологической обстановки.

И в Москве - это действительно так, современный город с очень удобной транспортной системой - и наземной, и подземной. А в Питере что-то пошло не так...

Помимо того, что стоимость проезда увеличилась, количество маршрутов все равно не удовлетворяют потребностям горожан, потому что в Москве на каждом шагу станция метро, а в Питере до неё все равно нужно добираться, и теперь с пересадками. В Смольном наверно забыли о том, что многие ездили на работу на маршрутках из области, а теперь подобные маршруты видимо просто проигнорировали. Конечно, те, кто принимает закон - ездит на машине, а не пытается втиснуться в переполненный автобус. И самый ужас начнётся в сентябре, когда все вернуться из отпусков, а школьники и студенты будут заполнять весь транспорт. Хотя можно ходить больше пешком, так ведь для здоровья даже лучше, правда?

По факту, чиновники монополизировали наземку, потратив на это кучу денег. А какой результат? Наши любимые богоизбранные чиновники рапортуют о качественном изменении в транспортной системе города. А действительно ли это так?
Во-первых, безопаснее не стало, так как водители, которые лихачили за рулём маршруток пересели в водительское кресло автобусов, как въезжали в другие машины, так и въезжают. Разве что посередине дороги не останавливаются, чтобы забрать пассажиров.

Во-вторых, система "60 минут" работает ужасно, потому что частотность на линии не увеличилась, жители ждут транспорт очень долго, а значит смысла в ней нет. Только реклама.

В-третьих, говорили о маломобильных горожанах, что им станет комфортнее в общественном транспорте. Но они чаще ездить не стали, потому что многие из них редко вообще выходят из дома, но и никто не отменял такси, на котором точно быстрее и комфортнее душного автобуса.

И адекватные политики тоже отметили, что у реформы есть косяки, которые необходимо исправлять. Но может стоит сначала спрашивать жителей, а потом делать? Потому что любое недовольство может перерасти в протесты, а это точно властям не нужно, или все таки нужно?