2020-01-20 13:07:39
Был а Италии, попытался было как-то зарегиться в местном КШ, но не получилось. Да в Бари — там где я был и не было каршеринга, только традиционый прокат. Поэтому рассказываю как всё прошло.
По сервису Rentalcars подобрал себе самое дешевое предложение. Самая маленькая машина — Citroen C1 или похожая. Но достался Opel Karl. Машинка маленькая, городская, черненькая, 77 лошадиных сил. Вот и все, что можно про неё рассказать, пожалуй.
Коробка — механика — для меня абсолютно норм, да еще и в машине был круиз контроль — а вот это очень удобно. Ставишь ограничение по скорости и не боишься камер.
Скоростной режим в Италии такой — 50 км/ч в городе, 90-110 на трассах. В целом водят все примерно как и у нас, может смелее немного и чуть менее терпимо, но каких-то особенных отличий я не распознал. Культуры мигания аварийной в знак благодарности у итальянцев нет.
Взял машинку в прокат у итальянского прокатчика — Sicily By Car прямо в аэропорту Бари. Сначала цена была 1387 рублей (20 евро) за два дня, так как я намеренно искал самое дешевое предложение, но когда выяснилось, что моя кредитка не подходит, так как на ней нет моего имени, то пришлось платить депозит 300 евро и покупать страховку за два дня. Итого вышло 75 евро + этот депозит, который еще предстоит вернуть.
Сама по себе принудительная покупка страховки не самая плохая вещь — потому что без неё, франшиза была бы около 1500 евро (если точнее, то 1100 евро при повреждениях и 1800 за угон). Это значит, что можно будет расстаться с такими деньгами, если авто, например, угонят или попадёшь в аварию. Но как это бывает в таких случаях — никто машину не угнал и в аварию она не попала, так что сэкономить к сожалению не получилось.
Зря я закрыл кредитку совсем недавно, нужно будет снова заводить её именно для аренды авто.
Исследования Италии на машине — это очень круто. Не смотря на то, что в стране развит общественный транспорт, машина даёт куда более широкую свободу. В следующий раз хочу взять что-то более колоритное — типа Альфа-Ромео.
2.1K views10:07
К
