2022-07-21 08:46:50
Новые тенденции на рынке логистики
По данным РЖД, вагонный парк грузовых вагонов на сети превышает 1,2 млн. шт., из них порожних вагонов на конец июня – 665 000 шт. Профицит на сети РЖД по итогам июня превышает 180 000 вагонов от необходимого максимума для выполнения плана по вывозу грузов. Избыток полувагонов составил 81 500 единиц по большей степени из-за сокращения погрузки самого массового груза – угля.
В середине апреля 2022г. РЖД оценило количество невостребованных вагонов на сети в 137 000 шт., из которых 37 000 – полувагоны. Это в 2 раза больше, чем в 2021г.
Значительное количество вагонов простаивает на путях общего пользования, что в ряде случаев затрудняет продвижение грузопотока. Только 68 000 из 665 000 вагонов находится на путях необщего пользования.
Рост профицита подвижного состава на сети связан с количеством поступивших за последние годы новых вагонов, а также сокращением объемов грузоперевозок в западном направлении, что спровоцировало дополнительное высвобождение подвижного состава.
По оценкам операторов, стоимость аренды вагона/полувагона на спотовом рынке сейчас в некоторых случаях составляет менее 1000 руб./сутки. В конце апреля 2022г. ставки были на уровне 2800 руб./сутки, в январе 2022г. из-за сезонного фактора и заторов в портах доходили до 4000 руб./сутки. Такой рекорд парка вагонов в последний раз наблюдался в 2014–2015гг. Ситуация на рынке подвижного состава еще далека от баланса, особенно с учетом того, что более 15 000 российских вагонов «застряли на Украине».
Переизбыток вагонов и сокращение до минимума отправки грузов в западном направлении привели к падению ставок на аренду подвижного состава и, как следствие, к резкому снижению доходности бизнеса собственников ж/д вагонов.
Крупные компании уже реагируют на изменение спроса, выводят из аренды и оперативного лизинга подвижные составы, как лишний балласт. Пока ситуация на рынке железнодорожного лизинга «находится в динамике»; возврата вагонов, находящихся в оперлизинге, не прогнозируется.
Грузоотправители получили временное снижение ж/д потока по сети железных дорог за последние 20 лет и рост тарифов РЖД с 1 июня на 5,8%. Но даже при этом ставки остаются низкими и привлекательными для грузоотправителей!
Преимущества в ж/д грузоперевозках на дальние расстояния – это:
1. Доставка грузов любой номенклатуры, размера и массы;
2. Стоимость перевозок и эффективность – дешевле в сравнении с автоперевозками;
3. Безопасность – грузы тщательно контролируются на каждом этапе следования вагона/контейнера;
5. Не зависит от погодных условий, ситуации на дороге и времени года;
6. Безопасны в сравнении с автомобильными грузоперевозками.
Как настроить логистику и экономить?
До 40% стоимости товара на рынке обусловлено затратами на доставку.
Компания «БумХимИнвест» помогает экономить на доставке и переводит в цифровую среду процессы организации грузоперевозок. Регистрация бесплатная
Настройте логистику автомобильным и железнодорожным транспортом в одном окне на нашей тендерной площадке.
Регистрация для грузоперевозчика на сайте: http://transinvestperm.ru/site/signup Грузоотправитель регистрируется отделом логистики по телефону +7 (342) 212-72-23.
Для работы на платформе http://transinvestperm.ru/ не нужно устанавливать программу или скачивать приложение.
Достаточно зарегистрироваться на портале и разместить заявки.
Вопросы к регистрации и работе платформы: +7 (342) 232–01–05. #Новости
290 viewsedited 05:46
Б
