The Wall Street Journal «Россия конфисковала 400 иностранных самолетов, затем началась эпическая борьба за страховку». Часть 1:
Изъятие Россией самолетов стоимостью в миллиарды долларов вызвало крупнейшую в истории драку в обычно спокойном бизнесе страхования воздушных судов.
Крупнейшие мировые страховщики отбиваются от претензий владельцев самолетов. Первые утверждают, что владельцы должны были сделать больше, чтобы забрать самолеты до того, как они были конфискованы. В судебных исках они утверждают, что поддержка США Украины означает, что она фактически находится в состоянии войны с Россией. Это аннулирует некоторые иски.
На кону — миллиарды долларов, более 400 самолетов, сотни миллионов судебных издержек. По словам аналитиков и юристов, судебная борьба, охватившая два континента и десятки компаний, вероятно, повлияет на страховое покрытие в будущем. Стоимость самолетов, в основном коммерческих лайнеров Airbus и Boeing, сданных в аренду российским и иностранным авиакомпаниям, превышала 10 миллиардов долларов, когда они оказались на территории России после февраля 2022 года.
Самолеты принадлежат небольшому числу крупных, но в основном безымянных компаний по лизингу воздушных судов. Они застрахованы страховщиками как в России, так и на Западе, включая таких гигантов, как American International Group, Chubb и Swiss Re.
Юристы до сих пор спорят по самым элементарным вопросам — кто должен платить? Есть ли шанс вернуть самолеты их владельцам? Были ли самолеты украдены российскими авиакомпаниями или захвачены государством? Были ли самолеты настолько плохо обслужены или настолько сильно повреждены, что не представляют никакой ценности? #Россия
Подписаться.
