Смольный снова списал свои убытки за счет горожан и повышения тарифов на проезд
Новое повышение цен на проезд практически совпало по времени с отчетом Беглова об «успешном» завершении провальной транспортной реформы.
Почему же «успехи» чиновников и их реформ снова бьют по карману горожан?
Транспортная реформа провалилась, новые станции не построили, а проезд продолжает дорожать.
У городских властей есть два варианта: меньше расходовать либо повышать свои доходы за счет горожан. Но Беглов упорно выбирает тот вариант, который идет вразрез с интересами жителей Петербурга.
На все миллиарды, потраченные властями, можно было модернизировать наземный транспорт, построить выделенные полосы для трамваев, что увеличило бы пассажиропоток.
Но Смольный даже не пытается это сделать, а латает за счет взысканных с пассажиров дополнительных средств другие дыры.
За последние годы цена одной поездки в Петербурге выросла весьма существенно.
В 2020 году стоимость увеличили с 45 до 55 рублей, в 2021-м — до 60, в 2022-м — до 65, в 2023-м — до 70 рублей.
Всего за четыре года стоимость жетона метро выросла на 25 рублей.
Раньше всех. Петербург
