Все отечественные СМИ с замиранием сердца следили за героическ | Промышленная Среда
Все отечественные СМИ с замиранием сердца следили за героическим спасением танкера, застрявшем в совсем запущенном и обмелевшем Суэцком канале так, как будто от задержки в доставке китайских товаров в Европу каким-то образом зависит и жизнь рядовых россиян.
Для нас все будет стандартно. Товары в РФ и так отгружаются с наименьшим приоритетом, но зато сейчас будет очередная причина для повышения цен на эти товары. Повышение будет "временным", т.е. "навсегда".
Я бы хотел тем временем обратить внимание на более важные геополитические события. Норвегия и Украина - какие непохожие страны. И борются они за свой промышленный суверенитет тоже немного по-разному.
С одной стороны "совершенно неожиданно" норвежцы заблокировали сделку по продаже российской компании далеко не самого современного производства ДВС. С другой стороны, украинцы с грандиозным скандалом национализировали одно из самых ценных предприятий, по сути, спасая его от "китайских собственников".
Напомню, китайская Skyrizon выкупила 100 % акций украинской "Мотор Сич" - ведущего предприятия Украины в области двигателестроения и аэрокосмических технологий - и инвестировала, по крайней мере на бумаге, в развитие компанию более $1млрд. Радость украинского правительства по поводу привлечения такого замечательного стратегического инвестора быстро сменилась пониманием того, что китайцы просто хотели вывезти уникальное оборудование к себе, чтобы там его по-нормальному скопировать и размножить.
И тут правительство Украины просто решило национализировать предприятие. Чудовищный скандал, китайские чиновники грозятся санкциями и иском к Украине на $3,6млрд. Не берусь судить о реальных намерениях китайских товарищей, но они действительно таким образом действовали не раз, да и где были раньше украинские чиновники?
Немного другой подход демонстрируют норвежцы. Несколько далеко не самых современных производств ДВС, которые самим норвежцам давно не нужны (у них почти целиком альтернативная энергетика), решила купить российская компания Трансмашхолдинг. Текущий владелец - Rolls-Royce - публично заявлял, что в стратегию развития компании этот небольшой актив - Bergen Engines - не входит, и они давно пытаются его продать. Норвежцы прекрасно знали о готовящейся сделки. Цена продажи была очень выгодная для продавца. Но все равно в последний момент сделку заблокировали.
Страны разные , но подход схожий - позвать на помощь, предложить сотрудничество, а потом просто .....
К сожаления, политика двойных стандартов буржуазных бюрократов и уже наших соседей в отношении России и Китая проявляется и в частном бизнесе. В наших СМИ не пишут о взаимных санкциях Китая и стран ЕС, которые они активно вводят против друг друга. Мировая экономическая интеграция распадается колоссальными темпами.
И поэтому призыв для наших частных компаний "инвестируйте в Россию", является актуальным. Нас нигде не ждут и уже [давно] не рады.
#промышленность
#геополитика
#госрегулирование
