Транспортники и патроны «Рольфа» должны быть благодарны Алекса | paradox _friends

Транспортники и патроны «Рольфа» должны быть благодарны Александру Сокурову.

Нельзя сказать, что режиссер открыл президенту глаза на возрастание центробежных рисков.
Но здесь, как с акциями на бирже, -- когда в такие «опасные игрушки» начинают «инвестировать» даже деятели культуры, впору всерьёз обеспокоиться.

А в этом плане QR-кодирование авиа- и железнодорожных сообщений – удар уже не просто по антиваксерам (хотя в ряде автономий их, действительно, немало), но и по общенациональной связности.
Чем меньше возможностей у гражданина из пункта А в одном субъекте РФ попасть в пункт Б в другом субъекте РФ – тем меньше потребности у этих субъектов оставаться таковыми.

Не менее показательно и то, что, как раз в день обнуления законопроекта о QR-кодах на транспорте, обременённый уголовными делами «Рольф» перешёл под контроль «Ключавто» -- кубанского автодилера, давно и тесно работающего с администрациями республик Северного Кавказа.
В условиях ковид-ограничений, логистических коллапсов, дефицита комплектующих и всплеска инфляции автомобиль становится и чуть ли не единственным (из доступных) средством передвижения, и роскошью, и неплохим источником заработка.
Поэтому формирование «автоолигархата» на юге страны можно расценивать, в том числе, и как (имущественный) вклад в борьбу с сепаратизмом. Даром, что в среднесрочной перспективе такая мотивация повышает уязвимость российского участия в глобальном «декарбоне» и эко-криминализации ДВС.