2022 RIDLEY KANZO ADVENTURE Первый взгляд Бельгийский бренд | BIKEFiT•RU
2022 RIDLEY KANZO ADVENTURE
Первый взгляд
Бельгийский бренд всерьёз взялся за приключенческое катание.
Раму Kanzo Adventure разрабатывали с нуля, не оглядываясь на предыдущую версию, более того, на пресс кэмпе представители Ridley про старую версию даже не вспоминали, сравнивали новинку исключительно с его более резким и агрессивным собратом Kanzo Fast - байком, обладающим исключительной управляемостью на рыхлом гравии, но на котором далеко в каменистые дебри не полезешь из-за его острой рулёжки, да и креплений для сумок на нём нет.
При разработке геометрии нового Adventure Ridley, как и многие производители сейчас, применяли фишки из мира маунтинбайка: заваленный угол рулевой, низкая каретка и даже короткая рулевая труба для установки амортизационнрй вилки, если захочется. Длинная база и более крутой угол подседельной трубы также в полном соответствии с современными байками для многодневных гравийных авантюр по диким местам. Со столь явными отличиями от Kanzo Fast линейка гравийных байков Ridley теперь выглядит очень стройно и понятно.
Ridley прямо говорят, что не ставили погоню за весом в приоритет, напротив уделили особое внимание прочности и надёжности байка, что абсолютно понятно при его назначении. Вес рамы без краски составляет 1250г. Байк на группе Rival XPLR AXS и карбоновых колёсах весит чуть больше 9кг.
Повышенная прочность также позволяет перевозить более тяжёлые сумки на байке. Крепления на вилке рассчитаны на 3кг груз на каждой ноге, а если вы поставите лоурайдер с креплением на корону, то грузоподъёмность возрастёт до 9кг. Крепления флягодержателей расположены так, чтобы было удобно доставать 750мл флягу с рамной сумкой. Все трубы имеют плоские грани для лучшего контакта с сумками. А вот на задних перьях крепления нашлись только для крыла.
И хотя руль и вынос позволяют полностью спрятать кабели, благодаря системе интегрированной проводки F-Steerer, Ridley говорят что это было сделано не столько ради аэродинамики, сколько для облегчения установки сумок, велокомпьютеров, фонарей и прочих аксессуаров.
Есть даже возможность установки динамо: предусмотрена аккуратная проводка внутри вилки и через верхнюю трубу с выводом порта наверху подседельной трубы. Порты закрыты резиновыми затычками на случай, если динамо использовать вы не планируете.
Зазоры в раме и вилке не просто рассчитаны на покрышки до 29" 2.1", но ещё и с большим запасом на грязь. Установка колёс 650b в расчёт не бралась.
Ridley Kanzo Adventure будет доступен в пяти размерах от XS до XL и трёх вариантах сборок на одинаковом фреймсете:
€3,475 за версию на SRAM Rival1 и бескамерных алю колёсах,
€3,999 на Shimano GRX800 1x,
€4,899 на Rival XPLR и карбоновых колёсах.
Также Ridley позволяют кастомизировать байк в онлайн конфигураторе, где можно выбрать цветовую схему и поменять компоненты под свои предпочтения.
Как вам такой красавец?
