Там, где кончается стальная колея. Большой край, бескрайние | Берданка Бердникова
Там, где кончается стальная колея.
Большой край, бескрайние просторы лесов, полей, водной глади, богатые недра. Раздолье и счастье человека. Но всё это недоступно, если нет пути. Дороги-дороженьки речные, асфальтовые, грунтовые и стальные опутали Красноярский край, играя роль то ли кровеносной системы региона, то ли вовсе скелета. А многочисленные станции, порты, вокзалы – узловые точки дорог – связующие звенья, без которых вся система просто не сможет существовать.
На самом восточном краю Енисейской Сибири находится станция Решоты. Огромный перевалочный пункт, благодаря которому существует и живет северная дорога в Богучанский район. Восточная Сибирь и Дальний Восток и без Решот могут похвастаться железнодорожными ответвлениями и на менее благоустроенный север. Но решотинская станция уникальна для Транссибирской магистрали. А уникальна она тем, что на ней находятся два вокзала. Да-да, два совершенно разных здания, каждый со своей кассой, своим залом ожидания и своим туалетом . А дело всё именно в ветке, уходящей на Карабулу. Если вы решите доехать, например, до Чунояра, то вам на северный вокзал, а если вы путешествуете на Байкал, то вам на вокзал южный. И да, бывали случаи, когда пассажиры путались в вокзалах и даже не успевали на поезд, а среди местных жителей ходит байка о пассажире, который перепутал поезд на стоянке и уехал совсем не туда в одних тапочках.
А еще не менее интересно возникновение названия. Когда еще никто даже не слышал про такую вещь как железные дороги, а Сибирский тракт только начинал свое существование в данной местности дорога была небезопасна и даже имела яркое, сочное и очень характеризующее название – Каюк. То ли там местные разбойнички озоровали и грабили каждого прохожего и проезжего, то ли там были непроходимые топи-болота, где тонул каждый второй. Да только люди гибли регулярно и много. Вот и появилась присказка, что если миновал это гиблое место, то «через решето прошел». И постепенно название «Каюк» сменилось на название «Решето», речка стала Решёткой, а деревня что тут образовалась - Решётинской. В 1861 году в 26 дворах проживало 36 семей численностью в 328 душ. А в 1899 году недалеко от деревни закончили укладку железнодорожного полотна, и разъезд получил одноименное название: Решёты. А дальше была история: революция и база колчаковцев в деревне, коллективизация и колхоз «Клим Ворошилов», ГУЛАГ и лагерь У-235, война и посмертные герои, объединение Решёт и Нижней поймы в один населенный пункт.
И всё изменилось в один день, когда было принято проложить железнодорожную ветку до Богучан. Появились новые дома, спортивный клуб, детский сад, протянулись первые ЛЭП, в деревню стали приезжать новые люди и возвращаться молодежь после обучения. И побежала новая история - технологичная. А что в планах? А в планах дальнейшее развитие станции, железная дорога дальше в Приангарье, а значит поселок будет жить и умножать свою историю. А мы почитаем, посмотрим и запишем.
Кстати, найти ответ на вопрос когда РешЁты стали РешОтами мы так и не смогли. В официальных документах второй половины 1940х годов пишут «деревня Решёты», а уже в 1950м – «станция Решоты», хотя сельсовет остается Решётинским . Если кто-то из наших подписчиков знает историю смены буквы – расскажите, нам очень интересно.
