Итоги недели с Александром Кныровичем: Часть II: “Под колес | Экономика Беларуси

Итоги недели с Александром Кныровичем:

Часть II:

“Под колесами любви”

Наталья Качанова снова посетила велозавод. Стоп! Ну, погодите, не смейтесь, дайте рассказать.

Качанова приехала, поглядела на образцы импортозамещенной продукции и осталась довольна увиденным. После выделения 6,5 млн. рублей из госфондов степень локализации беларусского чуда техники увеличилась, говорят почти до 40%. Почти.

“Ну вот, можете же!” Приговаривала Наталья, поглаживая уставшей рукой отечественную фару.
Но вдруг! Мягкий её взгляд упал на черный обод резино-технического изделия.

“А шины? Шины у нас чьи?” вдруг осенило Наталью!

“Почему бы нам не наладить выпуск велосипедных шин на Белшине и продавать их на всем пространстве ЕАЭС?” задалась вопросом глава нашей палаты лордов.

По государственному мыслит наш Председатель. Ноу-хау, маркетинг, себестоимость, конкуренция? К чему эти глупости! Надо делать!

На “Белшине”, я думаю, уже крестятся. Лежащее на боку предприятие еще не оправилось от предыдущих потрясений. Но! Светит и лучик надежды.

Дело в том, что Качанова забывчива. Дел много. Одной рукой нужно сенаторами управлять, другой – велосипеды выдумывать, третьей – дороги латать. Не мудрено и подзабыть мелочи.

Во время этого же посещения “Мотовело” она указала, что главный велосипедист, поставил задачу – “не менее 50% локализации”. Но мы-то с вами, склерозом не страдаем. У нас дел, видать, поменьше. Мы помним, как в знойном августе 2022-го наш главный мотоциклист прямо требовал 100%-й локализации к Новому, 2023-му году.

Так что на “Белшине” могут пока не стреляться, может и пронесет.