Автовоз

Российский автопром разошелся в корпоративные отпуска по разным причинам.

Летний корпоративный отпуск начался на КАМАЗе, ГАЗе и «Москвиче». Конвейеры всех трех производителей стоят до 6 августа. Если у первых двух все в порядке с продажами, то московские «китайцы» продаются без энтузиазма, складские запасы растут.

Рабочие «Урала» уже в плановом корпоративном отпуске до конца июля. У миасского завода, как и у КАМАЗа, с заказами все в порядке.

У «АвтоВАЗа» ситуация иная – завод со среды «догуливает» три оставшихся дня корпоративного отпуска. Скорее всего, передвинуть график опять пришлось чтобы не объявлять простой: на сборке банально не хватает белебейского крепежа. А это не те элементы, которые можно позже доустановить.

Про отпуск на тульском Haval и «Автоторе» ничего не слышно. Во всяком случае с поставкой комплектующих для сборки и продажами китайских кроссоверов у них проблем нет.

Итоги недели 17-23 июля: Granta вернули ABS, а Sollers начал сборку очередного российского пикапа.

1. Министр экономики Армении Ваан Керобян выложил видео крупноузловой сборки первого армянского автомобиля Sepuh. Судя по нему, доноры - не самые свежие модели SsangYong - Tivoli (2019) и Rexton предыдущего поколения (2017);

2. На «АвтоВАЗе»:

a. вернули ABS народной «Гранте»: «Итэлма» освоила сборку на костромском «Пегасе» китайских ABS Kesens;
b. по неподтвержденным данным, компания покупает у JAC вариатор и турбомотор 1,5 л для самостоятельной сборки (используется в «Москвичах 3» (JAC JS4). Пресс-служба этот факт отрицает, но как-то неубедительно;
c. Заводские отстойники переполнены, и дилерам стали отправлять некомплектные машины для самостоятельного доукомплектования;
d. Остаток корпоративного отпуска с конца декабря переносится на 26-28 июля, чтобы не объявлять простой;
e. Трех московских авторитейлеров, превысивших рекомендованные цены на Vesta NG, показательно выпороли, демонстрируя серьезность намерений жестко контролировать соблюдение РРЦ;

3. На бывшем «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» во Владивостоке стартовала сборка новой модели пикапов Sollers. Пресс-служба модель (JAC T6) не называет;

4. РОАД предложила правительству взаимно с Китаем признать сертификацию автомобилей, чтобы сэкономить российским импортерам на российской сертификации китайских машин;

5. США собираются ввести набор экономических мер в отношении Киргизии, что может прикрыть маршрут альтернативного ввоза «санкционных» машин из Японии и Южной Кореи;

6. Переполох в прессе вызвало сообщение о намерении японского правительства с агуста ограничить экспорт в РФ автомобилей с ДВС объемом более 1,9 л, гибридов (PHEV) и электромобилей (EV) в т.ч. и с пробегом.

«АвтоВАЗу» пришлось остановить сборку «Весты».

Персонал частично занят доукомплектацией некомплектных машин, часть рабочих переброшена на сборку Niva и Granta. Со среды - в перенесëнную с конца декабря часть корпоративного отпуска (26-28 июля) - продолжится только «отработка некомплекта» Vesta NG.

Обсуждается решение перехода с 1 августа первой сборочной линии (Vesta) на односменный график с суточным заданием 300 автомобилей.

Персонал другой смены так и будет раскидан по сборкам Granta и Niva, работающим штатно. Сегодня даже попробуют ускорить конвейер, скорость которого уже была увеличена с 640-650 машин до расчетных 760 за две смены.

Китайский автопром успешно захватывает Узбекистан.

Еще одно автомобильное производство в Карши (Узбекистан). Естественно, по поручению президента Мирзиёева. Местный хоким только выбирает «индустриального партнера».

Для строительства завода рассматривается производство автомобилей с ДВС и электрокаров. Сроки реализации проекта не называются, Exeed построил сборочный завод в Сырдарье всего за несколько месяцев.

Китайские компании гурьбой повалили на узбекский рынок: в Джизаке собирают Chery, в Сырдарье - Exeed, UzAuto и BYD создали СП для производства электромобилей и гибридов. 7 июля ADM Jizzakh заключила договор о стратегическом партнерстве с Haval: поначалу это будет дистрибуция моделей бренда, позже они должны будут заменить на сборочных площадках Lada и Renault, сборка которых приостановлена.

Скорее всего, новый автомобильный будет строить JAC: в Карши ждут с визитом руководство китайского государственного концерна. В РФ JAC известен как партнер КАМАЗа, донор «Москвичей» (включая будущие «Москвич 5» и «Москвич 6»), грузовичков (с лицензией на локализацию двигателей) и пикапа JAC T6 для Sollers и даже (по неподтвержденным данным) новых вазовских двигателей.

Киргизский автомобильный хаб законопачивают.

США готовятся ввести набор экономических мер в отношении Киргизии, которая служит транспортным хабом для ввоза «санкционки».

«Киргизия небольшое по сравнению с другими странами государство, но является наглядным примером того, как все факторы одновременно играют роль в создании неприемлемо благоприятной среды для уклонения от санкций» (The Washington Post).

Американская администрация ввела санкции против четырёх киргизских компаний, которые продавали России электронное оборудование и комплектующие: RM Design and Development, «ГТМЕ Технологии», «Прогресс Лидер» и «Карголайн».

В госкомитете нацбезопасности Киргизии и пообещали провести расследование, объяснив, что к нарушению санкций причастны не государственные, а частные компании «возможно, и не зная о том, кто фактически может быть конечным потребителем».

Премьер-министр Киргизии Акылбек Жапаров заверил, что в стране приняты меры для предотвращения экспорта продукции в нарушение санкций. В прошлый раз тоже самое произошло с РК. Казахи на всякий случай стали тормозить расчеты тем, кто поставлял автомобили на российский рынок. Поток поставок оперативно переориентировались на Киргизию. Теперь дошла очередь и до этого канала.

Если и он будет перекрыт, российским дилерам будет сложнее обойти запрет поставок в РФ японских ТС с ДВС более 1,9 л, гибридов и электромобилей.

#назаметку BAIC объявила официальный старт продаж.

Модели BAIC должны были выйти на рынок еще в мае, но НАМИ или не успевал сертифицировать все, что на него навалилось, или специально не торопился, пропуская вперед Vesta NG.

Пока калининградский «Автотор» собирает только две модели бренда (и рассказывает еще о 20-ти до конца года):

• Седан U5 Plus - «атмосферник» 1,5 л, 113 л.с., механика или вариатор;

• Кроссовер Х35 - «атмосферник» 1,5 л, 116 л.с. с механикой или турбированный 1,5 л, 150 л.с. с вариатором. Цены обеих моделей - от 1,7 млн руб. Полку ниже предусмотрительно занял «АвтоВАЗ» со своей «Вестой».

Интерес к третьей модели – настоящему рамному внедорожнику BJ40 за 3,76 млн руб. – «Автотор» начал разогревать еще в апреле, а неделю назад показал сборку китайского Jeep Wrangler в тестовом режиме. Цена объявлена, но у дилеров этой модели нет.

Битва за «Весту» продолжается, корректируется годовой план.

Vesta NG сходят с конвейера только в белом цвете и в некомплекте, каждый день каких-то комплектующих не хватает: наружных ручек дверей, задних стëкол, штырей на лючок бензобака, блока "ЭРА ГЛОНАСС", окантовки на комбинацию приборов, сидений.

Пресс форму окантовки успели выдернуть из Румынии, теперь будут изготавливать где-то в России.

Чтобы отогнать машины без передних сидений в отстойник водители используют полиуретановый короб под мелочëвку из ниши запаски. Все автомобили по традиции складируют на территории завода, места пока хватает.

И.о. президента Евгений Шмелев подписал новый приказ - график с увеличенными на час сменами «в связи с изменением плана» вводится не с 1 сентября, а только с 1 ноября.

Проблемы со сборкой Vesta завод пытается компенсировать увеличением производства Granta (только в черном цвете). Скорость сборки увеличена с 640-650 автомобилей в сутки до расчетных 760 машин за две смены.

Прежний годовой план был 401 тыс. автомобилей. Новых цифр плана никто пока не видел, но, вероятно, они будут скромнее.