На кадрах — первый полёт опытного образца самолёта «Байкал» с отечественным двигателем.
Сегодня утром на аэродроме Уральского завода гражданской авиации стартовали совместные лётные испытания нового отечественного двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 в составе лёгкого многоцелевого девятиместного самолёта ЛМС-901 «Байкал», который создаётся по заказу Минпромторга для замены морально и технически устаревших Ан-2 и Ан-3.
Максимальная скорость полёта достигала 210 км/ч, а высота — до 400 метров. В ходе испытаний специалисты УЗГА произвели полную наземную отработку силовой установки, оценку устойчивости работы двигателя на всех предусмотренных режимах, характеристик приемистости и дросселирования, проверку систем аварийной остановки двигателя и аварийного флюгирования воздушного винта. Также была проведена оценка питания двигателя топливной системой, вибраций и пр.
Как сообщает УЗГА, лётчики доложили, что первый полёт прошёл штатно, самолет устойчив и управляем в исследованном диапазоне, силовая установка в течение отработала без замечаний — двигатель показал устойчивую работу и подтвердил корректность функционирования основных и резервных систем.
Сертификация двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 намечена на первый квартал 2026 года, а получение сертификата типа — до конца следующего года. Стоимость лётного часа «Байкала» ориентировочно составит около 150 тыс. рублей, говорил коммерческий директор УЗГА Максим Харин в ходе выступления в Совете Федерации, уточняя, что это практически сопоставимо с импортным аналогом или тем же Ан-2.
