Очередные проблемы с двигателями Pratt & Whitney
По данным Cirium, достаточно большая часть самолетов Airbus, оснащенных двигателями семейства P&W
GTF, простаивает из-за проблем с обслуживанием, ресурсом и нехваткой запасных частей.
Так, на данный момент простаивают
12% лайнеров семейства A320neo с двигателями PW1100G (147 из 1228) и
14% самолетов A220 (36 из 250), оснащаемые только двигателями PW1500G. Для сравнения, среди машин с двигателями от CFM, LEAP-1A, находятся на хранении лишь около
4% самолетов (62 из 1473).
От подобных проблем больше всего страдают авиакомпании, летающие на А220. Это Air Baltic, Air Tanzania, Egyptair и Swiss International Air Lines. У первой простаивает почти треть всего флота, у второй — 3 из 4 самолетов, у третьей — 7 из 12 бортов, у четвертой — 6 из 33 лайнеров.
Хотя ситуация нанесла большой урон и многим эксплуатантам семейства А320neo. К примеру, у индийской Go First Airlines давят бетон 29 из 54 самолетов (54%), а IndiGo — 34 из 138 (25%).
Pratt & Whitney же заявила, что сложности с цепочками поставок (этим они объясняют проблемы с силовыми установками) компания постарается устранить в ближайшее время, а это, в свою очередь, поможет справиться с возникшими проблемами.
FlightMode
