#Авиаутро #30_августа 1942 года было предпоследним днем ис | Всратые Авиаконструкторы

 #Авиаутро

#30_августа 1942 года было предпоследним днем испытаний самолета Як-6 - легкого транспортника.

Как и все самолеты в военные годы, Як-6 проектировался в жутком аврале, с упором на максимальную дешевизну. Пепелац был почти цельнодеревянным - три части фюзеляжа стыковали накладными стальными узлами. Винтомоторную группу целиком взяли от УТ-2, после первых испытаний шасси сделали неубирающимся... В теории на него можно было поставить ШКАС (что на деле было редкостью), подвесить 5 бомб по 100 кг или перевезти 4 пассажиров.

Испытания кстати шли с трудом - с устойчивостью и управляемостью были большие проблемы. Нестандартный винт приводил к раскрутке кудахтера выше допустимых оборотов и поломке. А еще приборная доска отражалась в лобовом стекле, и поэтому ночью разглядеть что-либо было невозможно...

Як-6 со скрипом пошел в серию, но полностью его проблемы так и не были решены. Поэтому уже в 1943 ВВС отказались от него, массово передавая машину в ГВФ. За 1942-43 наклепали менее 400 штук, а уже к концу 1944 половина машин выбыла из-за износа... Последние Як-6 списали в 1950.