#Авиаутро Авиаразведка важна и нужна, в идеале - специальн | Всратые Авиаконструкторы

 #Авиаутро

Авиаразведка важна и нужна, в идеале - специальным самолетом. #29_августа 1947 года начались испытания разведчика Су-12.

Проектирование аналога немецкой "рамы" для разведки и корректировки арт огня началось в 1943. Но из-за отсутствия подходящего кудахтера уже в 1944 работы встали. Начальство вспомнили о надобности такой машины только через два года, и спустило приказ...

Суховцы уже через 8 месяцев вышли на макетную комиссию. Проходила она примерно так:

- У вас будет лишняя тонны массы минимум, вы о_уели?
- Слушайте, в серии уже есть более мощный двигатель, чем планировалось...
- Мы его вам не дадим, он для высотных самолетов и слишком дорогой для разведчика-расходника.
- Но тогда не получится нужных ЛТХ!
- До связи.

Впрочем, была и другая проблема - альтернативного самолета не было. Точнее, кто-то предлагал переделать в разведчик Ил-10... Поэтому суховцы аврально доплили самолет и все-таки выкатили его на испытания. В ходе них Су-12 показал себя неплохо, только один раз при стрельбе из кормовой установки с 20-мм пушкой отказали оба двигателя и летчик сел на брюхо. Но в серию самолет так и не пошел.

Причины указывают разные. Одни источники - что требуемые ЛТХ с имеющимися кудахтерами самолет так и не показал (что противоречит одному из актов по испытаниям). Другие - что все авиазаводы в СССР были завалены работой и выпускать Су-12 было тупо негде. В любом случае постепенно о самолете забыли, а единственный построенный экземпляр был законсервирован на каком-то заводе и вскоре бесследно исчез.