​​Комментарии про Ка-50 Сегодня, после репоста (https://t.me/ | AviaComments

​​Комментарии про Ка-50

Сегодня, после репоста (https://t.me/AviaComments/5827) анонса статьи про Ка-50, наши читатели решили, что это реклама ненужного, на их взгляд, Ка-50.

Однако, @AviaComments считают, что просто у статьи плохой анонс - сама статья в основном про другое.

Прокомментируем, что сказано и не сказано в статье:

1. 17 июня было 40 лет первому полёту Ка-50.

2. 25 лет назад уже отрабатывали взаимодействие ударного вертолёта с разведывательным беспилотником - «Пчелой» ОКБ им. Яковлева. Представьте, если бы тему не забросили?

3. Кратко описана история конкуренции с Ми-28. А ведь это было знатное шоу в своё время, каждый вертолёт был не единожды назначен победителем. Закончилась эта борьба с появлением Ка-52 и принятием на вооружение обоих вертолётов. При этом сказано, что в итоге Ми-28 должен отвечать за поддержку войск, а Ка-52 - сопровождать специальные силы. Интересно, какая в этом году фактическая концепция применения этой пары?

4. После 12 штук серийный выпуск Ка-50 прекратили, но стал основой для двухместного Ка-52.

5. Рассказано, что первая версия Ка-50-2 была с посадкой пилотов тандемом, но это ухудшало управляемость, поэтому взяли кабину типа Ка-60 и получился Ка-52 в привычном нам виде, основа которого взята с Ка-50.

6. Не рассказано, что Ка-50-2 имел собственное имя - "Эрдоган" ("Воин"). Потому что делали под тендер Турции. Но по ТЗ броня была только от стрелкового оружия, поэтому там была большая остеклëнная легкобронированная кабина. Но увидев, что получалось по их ТЗ, турки решили отказаться от такого вертолёта - потому что усиление брони и её веса как раз и не давали создать такой вертолёт.

7. А ещё это первый в России случай создания рекламного полнометражного фильма про военную авиатехнику - «Чёрная акула». Да и первая линейка военной техники, где разработчик продвигает сразу имена собственные - "Акула", "Аллигатор", "Катран".