НТИ Автонет

2022-08-31 19:04:50 В США разработали новые грузовые дирижабли

Американская компания H2 Clipper Inc, вооружившись правилом "все новое — это хорошо забытое старое", переосмыслила дирижабль.

Полностью экологичный грузовой дирижабль H2 Clipper может заменить традиционные грузовые самолеты.

Благодаря передовым технологиям новый дирижабль может достигать полезной нагрузки до 277 т, потребляя при этом на 70% меньше топлива, чем традиционные грузовые самолеты.

Доставка грузов на H2 Clipper до семи раз быстрее, чем доставка грузовиком или грузовым судном, благодаря чему он идеально подходит для срочных перевозок.

H2 Clipper не выделяет углекислый газ. Тест, проведенный с использованием вычислительной гидродинамики, показал, что аэродинамическая конструкция дирижабля обеспечивает чрезвычайно низкий уровень остаточного сопротивления. Это значит, что при средней скорости движения около 280 км/час стоимость перевозки груза на H2 Clipper в четыре раза ниже, чем на традиционных грузовых самолетах.

Прототип планируют построить к 2025 году, а в 2028-м — запустить полноразмерный водородный дирижабль. Дирижабль сможет транспортировать грузы с использованием экологически чистого водорода, минимально воздействуя на окружающую среду.

Однако компании еще придётся решить проблемы с вводом разработки в эксплуатацию, так как применение водорода сопряжено с некоторыми сложностями, связанными с его стоимостью и транспортировкой. Кроме того есть проблемы с инфраструктурой хранения топлива. Открыть/Комментировать

2022-08-30 12:03:51 Воры массово угоняют Hyundai и Kia с помощью USB-кабеля

Автоугонщики в Соединённых Штатах в последнее время часто выбирают модели Hyundai и Kia, потому как они являются лёгкой добычей. Речь идёт о моделях, в которых не используется кнопка запуска двигателя.

Банда угонщиков Kia Boys публикует в соцсетях видео своих успешных угонов при помощи нового способа. Количество угонов выросло на 2644%.

Чтобы завести такую машину и уехать, им требуется менее минуты. Для этого используется обычный кабель с разъёмом USB. Группа угонщиков Kia Boys регулярно занимается не только кражей автомобилей, но и выкладывает видеоролики с процессом в Сеть. Они нацелены на машины с физическим слотом для ключа и без иммобилайзера.

После проникновения в салон злоумышленник снимает крышку рулевой колонки и обнажает гнездо для ключа. Затем с помощью USB-кабеля можно повернуть тумблер зажигания, запустить автомобиль и снять блокировку рулевого управления. Это позволяет снова и снова заводить автомобиль Hyundai или Kia и перегонять его с места на место.

Такие модели не оснащены установленным на заводе противоугонным устройством, называемым иммобилайзером. Эти иммобилайзеры используют чип (транспондер) для аутентификации ключа в электронном блоке управления автомобиля. Это означает, что даже если вор скопировал физические вырезы на ключе, автомобиль не может быть запущен, пока транспондер не будет сопряжён с автомобилем. Поскольку у уязвимых автомобилей Hyundai и Kia якобы нет иммобилайзера, воры могут легко завести их.

Представители Hyundai и Kia заявили, что модели 2022 года невосприимчивы к этому методу. Но так как отличить модель 2022 года от модели 2021 года может быть непросто, машины всё равно продолжают взламывать, даже если и не могут угнать их в итоге. Открыть/Комментировать

2022-08-29 14:00:36 Добрый день, дорогие подписчики!

Врываемся в этот понедельник со свежей порцией новостей рынка Автонет.

Ford подал патентную заявку на систему санитарной очистки салонов автомобилей

Система предназначена для обработки и дезинфекции салонов арендных, а в перспективе – беспилотных автомобилей.

Конструкция удивительная – дрон-чистильщик прилетает, садится на крышу автомобиля, запускает в окна манипуляторы и очищает салон. Манипулятор может быть сконфигурирован для удержания различных инструментов, в том числе щеток или контейнеров-распылителей для дозирования дезинфицирующего или чистящего средства.

Предполагается, что беспилотное такси или автомобиль каршеринга будет посылать сигнал такому дрону, чтобы он подготовил салон для следующего клиента. Так люди будут постоянно пользоваться стерильной машиной, что очень важно во время тяжелой эпидемической обстановки.

Доставка грузов беспилотниками в России стартует в сентябре

Беспилотную доставку грузов с помощью дронов в рамках эксперимента запустят в сентябре. Пилотными регионами, где таким способом будут доставлять почту, станут Камчатский край, а также Ханты-Мансийский, Чукотский и Ямало-Ненецкий автономные округа.
Как рассказали в пресс-службе министерства, участники сессии обсудили перспективы реализации механизма установления экспериментальных правовых режимов (ЭПР), проекты ЭПР, планируемые к запуску, первые результаты установленных экспериментов по беспилотному транспорту и перспективы аэрологистики.

Новый производитель электрогрузовиков «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» получит поддержку государства

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, Правительство Москвы и производитель электрогрузомобилей
ООО «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» подписали Специальный инвестиционный контракт. Согласно документу, компания EVM обязуется в течение 4,5 лет реализовать инвестиционный проект.

Объем инвестиций в рамках СПИКа по данному проекту составит 286 млн рублей, а его реализация позволит внедрить технологии производства экологически чистых городских транспортных средств на базе тяговых двигателей.

Автопилоты в старых электромобилях Tesla будут работать на основе камер

Компания Tesla решила полностью отказаться от использования радаров в своих автомобилях - они нужны для функционирования системы автономного управления. Теперь, даже старые автомобили компании получат комплекс Tesla Vision, работающий не на основе радаров, а на основе камер.

Концепция Smart mobility будет реализована в РФ до 2030 года

Экосистема взаимодействия «человек-автомобиль» в России по темпам развития сопоставима со странами лидерами мирового рынка. Об этом на конференции НТИ «Автонет» 24 августа сообщила директор по консультационным услугам компаниям автомобильной отрасли «Технологии доверия» Виктория Синичкина.

«Развитие автономных и подключенных авто, как и индустрии Future mobility в целом в мире идет с опозданием, поскольку это новая отрасль и требуется детальный подход к разработке. Россия находится на достойном уровне среди ведущих стран в этом сегменте», отметила эксперт.

В России сконструировали настенную зарядку для электромобилей

Терминал «ФОРА» предназначен для установки на стену. Зарядная станция может быть установлена как на открытом воздухе, так и на подземной парковке, а дизайн устройства создан «с учётом методических рекомендаций для инженерной инфраструктуры органов градостроительства крупнейших городов».

Станция ФОРА ЭЗС-AC мощностью 22 киловатта защищена от пыли и влаги по стандарту IP54. Для управления терминалом предусмотрен цифровой дисплей, на который выводятся данные о процессе зарядки, а кроме того, станция поддерживает контроль со смартфона через специальное мобильное приложение. Для защиты от вандалов устройство выполнено в корпусе из нержавеющей стали. Открыть/Комментировать

2022-08-26 17:30:45 Открыть/Комментировать

2022-08-26 17:30:41 Открыть/Комментировать

2022-08-26 17:30:33 24 августа состоялась экспертная конференция НТИ "Автонет" на тему: «Новые подходы и бизнес-модели. Тренды на рынке транспорта и городской умной мобильности».

Дискуссию модерировал Павел Козлов, директор по развитию ДАРТКОМ.

Виктория Синичкина, директор по консультационным услугам компаниям автомобильной отрасли "Технологии Доверия" поделилась с экспертами видением международных трендов на рынке цифровой транспортной мобильности.

Алексей Волостнов, партнер "Strategy Partners" представил доклад на тему «Рынок решений транспортной телематики: тенденции и вызовы в текущей ситуации».

После презентаций состоялась оживленная дискуссия с экспертами российского рынка – представителями действующих компаний.

В этот день с нами были:

Константин Трофименко, директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов ИЭТТП, НИУ «Высшая школа экономики»
Ленар Кашапов, руководитель консорциума Future Mobility, Иннополис
Ия Гордеева, председатель Ассоциации развития электромобильного транспорта и инфраструктуры (АЭТИ)
Павел Серебряков, руководитель проекта «Паркоматика» Интеллектуальные социальные системы ISS
Татьяна Михеева, заведующая научно-исследовательским отделом комплексного развития транспорта, ОАО «НИИАТ»
Артём Никитин, генеральный директор, V2Lab
Николай Ильин, генеральный директор ООО «ПИРФ»
Владимир Леонов, генеральный директор «Автодатаспейс»
Игорь Хереш, генеральный директор, Exodrive
Максим Исаев, заместитель генерального директора компании Датапакс
Владимир Евграфов, директор центра интеллектуальных систем, ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»
Станислав Пушевский, генеральный директор IT-компании страховых продуктов Simble

Фотоцитаты с нашими спикерами в сегодняшней пятничной подборке. Открыть/Комментировать

2022-08-26 12:32:35 Открыть/Комментировать

2022-06-24 13:07:10 НТИ «Автонет» pinned a photo Открыть/Комментировать

2022-06-24 13:05:57 1 июля в 13:00 состоится круглый стол «Образование и робототехника», который пройдет в рамках Российской Робототехнической Олимпиады 2022.

Организатором мероприятия выступит Федерация образовательной и спортивной робототехники.

В рамках Круглого стола обсудят:

“Бесшовность” образования в России: от школьника до специалиста-контрактника;

Импортозамещение: создание рынка российских решений образовательных робототехнических наборов;

Крупные международные соревнования из России: концепции и задачи таких мероприятий;

Развитие робототехнических, инженерных и IT секций для детей в регионах: проблемы, потребности, пути решения;

Консолидация усилий игроков: создание трека разноуровневых олимпиад для школьников и студентов;

Адрес проведения: г. Нижний Новгород, ул. Академика Сахарова 4 (Технопарк “Анкудиновка”), площадка проведения Российской Робототехнической Олимпиады 2022

Подробная информация по ссылке Открыть/Комментировать

2022-06-23 18:58:44 Самоуправляемые транспортные средства с памятью?

Исследователи нашли способ помочь автономным автомобилям гораздо безопаснее добираться до места назначения.

Транспортные средства, использующие искусственные нейронные сети, не имеют памяти о прошлом. Они постоянно видят мир в первый раз, независимо от того, как часто они проезжали по определенной дороге или в похожих погодных условиях.

Исследователи из Корнеллского университета разработали способ помочь автономным транспортным средствам создавать “воспоминания” о предыдущем опыте и использовать их в будущей навигации, особенно при неблагоприятных погодных условиях, когда транспортные средства не могут безопасно полагаться на свои датчики.

Группа учёных на протяжении 18 месяцев собирала данные, проезжая на автомобиле, оснащенном датчиками LiDAR, один и тот же участок дороги длиной 9,3 мили (15 км) в Итаке. В течение их поездок были зафиксированы различные дорожные условия (шоссе, город, кампус), погодные условия (солнечно, дождливо, снежно) и время суток, в результате чего получился набор данных с более чем 600 000 сценами.

На основании полученной информации ученые подготовили исследовательские работы, чтобы предоставить автомобилю возможность создавать “воспоминания” о предыдущем опыте и использовать их в будущей навигации.

В основе этих работ лежат следующие подходы:

РЕТРОСПЕКТИВНЫЙ АНАЛИЗ - это подход, который использует нейронные сети для вычисления дескрипторов объектов, когда автомобиль проезжает мимо них. Затем он сжимает эти описания, которые группа назвала объектами SQuaSH (Spatial-Quantized Sparse History), и сохраняет их на виртуальной карте, аналогично “памяти”, хранящейся в человеческом мозге.

В следующий раз, когда беспилотный автомобиль пересекает то же место, он может запросить локальную базу данных GPS для каждой точки лидара вдоль маршрута и “вспомнить”, что он узнал в прошлый раз. База данных постоянно обновляется и совместно используется всеми транспортными средствами, тем самым обогащая информацию, доступную для выполнения распознавания.

В то время как РЕТРОСПЕКТИВА по-прежнему предполагает, что искусственная нейронная сеть уже обучена обнаруживать объекты и дополняет ее способностью создавать воспоминания, MODEST (Обнаружение мобильных объектов с эфемерностью и самообучением) – идет еще дальше.
Здесь авторы позволяют машине изучить весь конвейер восприятия с нуля. Изначально искусственная нейронная сеть в транспортном средстве вообще никогда не подвергалась воздействию каких-либо объектов или улиц. Многократно проходя один и тот же маршрут, автомобиль может узнать, какие части окружающей среды неподвижны, а какие являются движущимися объектами. Постепенно он учит себя тому, что представляют собой другие участники дорожного движения, а что безопасно игнорировать.
Затем алгоритм может надежно обнаруживать эти объекты – даже на дорогах, которые не были частью первоначальных повторных обходов.

Исследователи надеются, что оба подхода могут значительно снизить стоимость разработки автономных транспортных средств и сделать такие транспортные средства более эффективными, научившись ориентироваться в местах, в которых они используются чаще всего. Открыть/Комментировать