2023-03-13 09:58:52
Три фактора, которые омрачат вашу радость от владения электромобилем Ремонт и обслуживание Дело в том, что какими бы технологичными не являлись китайские или корейские электрокары, они всё равно могут «подвисать», ломаться и капризничать. А бороться с этим на российских СТО пока не могут. Продавцы и сервисмены не проходили обучения в компаниях производителях. И вполне вероятно, что с заглючившим авто вы останетесь один на один в поле в ожидании эвакуатора.
Карта ЭЗС Вы в курсе, что на многие карты с отмеченными ЭЗС (зарядными станциями) наполняются этими точками в пользовательском режиме? Вы попросту можете приехать на точку в надежде подзарядиться, выпив кофе и пролистав ленту новостей, а розетка находится в частном доме, хозяева которого укатили в отпуск. Зима, мороз, назад не вернуться, а впереди еще добрая сотня километров, с зарядом в 15%…
Ваш пакет приложений Не оставляя в стороне сеть ЭЗС отметим, что их в России уже много. Общей структуры нет, а у каждой такой компании своё приложение, которым в должны пользоваться при зарядке. Приехал, посмотрел, что за шильдик, скачал ещё одно приложение на телефон.
Кроме того, ввиду малой востребованности ЭЗС и обслуживание их происходит по остаточному принципу. Вы может пытаться зарядиться на вполне приличной сетевой АЗС, которая установила у себя «быструю» зарядку, но она не работает…
Поехали за электрокаром Или пока на ДВС
Больше новостей в @AutoBrokerJournal
6 views06:58
