Ситуация вокруг Ульяновского автозавода, где трудовой коллекти | АВРОРА

Ситуация вокруг Ульяновского автозавода, где трудовой коллектив потребовал увеличения зарплат, подвигла региональные власти комплексно подойти к решению проблем автомобильного кластера, которые накапливались годами. Подставлять плечо автомобилестроительному бизнесу пришлось самому губернатору- коммунисту Ульяновской области Алексею Русских, который взялся распутывать клубок социальных и производственных проблем совместно с собственниками и руководством завода. Но этот подход стал лишь первым шагом на пути к решению множества взаимосвязанных и застарелых вопросов, доставшихся в наследство от прежних времен. В результате с 1 июня заработная плата на УАЗе существенно повышена на основных и вспомогательных производствах, и этот процесс обещает стать непрерывным, потому что с 1 сентября зарплаты вырастут еще больше, чем на нынешние 12,5 процента, и вообще тренд на опережающее повышение платы за труд становится на ульяновском заводе приоритетным. Однако одних договоренностей власти и бизнеса о выполнении социальных обязательств перед работниками УАЗа недостаточно, потому что процесс должен подкрепляться объективными факторами и благоприятными условиями. Для этого ульяновская делегация во главе с губернатором посетила соседнюю Нижегородскую область, где успешно провела переговоры о развитии кооперации, в том числе в автопроме. В итоге на встрече главы Ульяновской области Алексея Русских и президента Группы ГАЗ Вадима Сорокина была достигнута договоренность о поэтапной индексации зарплат коллективу Ульяновского моторного завода, входящего в нижегородский профильный холдинг. Кроме того, удалось решить ряд важных вопросов производственного взаимодействия, которые позволят ульяновским моторостроителям наращивать выпуск агрегатов, востребованных на УАЗе. Глядя на то, как оживляется ситуация в ульяновском автопроме, даже посол Центрально- африканской республики Леон Додону- Пунагаза на днях заявил о том, что в этой стране скоро начнется выпуск внедорожников УАЗ- Патриот. Возможно, представитель ЦАР и поторопился с выводами, потому что ульяновские промышленники не называют конкретных сроков и параметров такого проекта. Но ульяновская автомобильная и иная продукция уже давно и еще с советских времен прописалась в Африке, поэтому одной из задач нынешнего дня является возвращение на черный континент – тем более, что такую амбициозную цель перед предпринимателями ставит и российский президент. Безусловно, такую стартовую позицию для будущего геополитического рывка еще предстоит сформировать, но очевидно, что ульяновский регион выравнивает траекторию управления, преодолевает негативные тренды и постепенно выходит на этап устойчивого развития.