BMW презентовала обновлённую третью серию. Детали: трёшка | ASATUR.PRICE

BMW презентовала обновлённую третью серию.

Детали:
трёшка является самой продаваемой моделью в линейке баварцев, поэтому BMW старается избегать революционных изменений внешности при обновлениях. И в этот раз обошлось без сенсаций - например нет двухуровневой оптики, как на свежих X7 и семерке
ключевые изменения внешности заключаются в новых фарах (общий дизайн максимально приближается к пятерке) и обновлённой решетке радиатора
изогнутый монитор на торпедо знакомый по iX и X7и семерке: 2 секции: 14,9 и 12,3 дюймов каждый, повернутые в сторону водителя
как и у новых X7 и семёрки убрали ручку КПП, теперь мини селектор
варианты двигателей
• 318i (бенз)— 2 литра, 4 цилиндра, 156 л.с.
• 320i (бенз) (плюс версия xDrive)— 2 литра, 4 цилиндра, 184 л.с.
• 330i (бенз) (плюс версия xDrive) — 2 литра, 4 цилиндра, 245 л.с.
• M340i (бенз) xDrive — 3 литра, 6 цилиндров, 382 л.с. для США и 374 л.с. для Европы
• 318d (дизель) — 2 литра, 4 цилиндра, 150 л.с.
• 320d (дизель) (плюс версия xDrive)— 2 литра, 4 цилиндра, 190 л.с
• 330d (дизель) (плюс версия xDrive) — 3 литра, 6 цилиндров, 286 л.с.
• M340d (дизель) xDrive — 3 литра, 6 цилиндров, 340 л.с.
• 320e (гибрид) — 2 литра, 204 л.с.
• 330e (гибрид) — 2 литра, 292 л.с.
в базовой комплектации обещают трёхзонный климата контроль и BMW Live Cockpit Plus с навигацией
в производстве с июля этого года
сборка будет на заводе в Мюнхене (для Европы), на недавно построенном заводе в Мексике (для американского рынка) и в Китае