Чтобы объяснить читателям, что такое дифференцированный тариф | Ангара

Чтобы объяснить читателям, что такое дифференцированный тариф «Бабр» придумал хорошую аналогию с транспортным налогом. Его величина зависит от мощности автомобиля. На «Оку» налог минимальный – около 300 руб/год, а на Porsche Cayenne GTS – почти 50 000 руб/год.

По аналогии, перекрёстное субсидирование – это когда транспортный налог за население платят промышленники региона, и не важно, на «Оке» вы ездите или на Porsche Cayenne. Согласитесь, при такой подаче перекрёстка выглядит как перекладывание с больной головы на не менее больную, но чужую, голову.

Перекрёстное субсидирование не только неэффективно с точки зрения энергопотребления, но ещё и топит российских производителей. Все расходы производителей учитываются в цене продукции. Это снижает её конкурентоспособность на мировом рынке, а значит выражается в недополученной прибыли и, соответственно, налогах. В общем, как обычно – ни одна проблема не решена, но зато круг тех, кто несёт от неё убытки, расширен максимально.