2020-11-27 21:58:33
Заказчик ФТС - это Минэк, Минфин, заказчик ГИБДД - ФТС.
Как видно из позиции Минэка, условно выпущенные ТС в период 10.10.2014-01.01.2020, даже после оплаты разницы пошлин, не могут получить ПТС, в отличии от тех ТС, которые были выпущены в Армении до 10.10.2014г.
Что делать?
Уплатить разницу нет возможности, сейчас если даже уплатить разницу, то проблема по 12.1, которая на законном уровне появится с 01.03.2021 года, не исчезнет для многих машин, которые не попадают под евро4 (да, может покалдавать над машиной, но кривых вариантов не хочется оставлять).
С учётом отмены Постановления правительства 938 с 01.01.2020 года и вступления в силу ПП 1764 для легковых машин, решать вопрос постановки на учет на законодательном уровне надо будет в любом случае, сейчас эта проблема чисто на законном уровне не существует до 01.03.2021 года ввиду двух решений комиссии еаэс, связанных с пандемией.
ФЗ о Безопасности дорожного движения и ФЗ-283 о госрегистрации транспортных средств, в части регистрации ТС на территории РФ, являются отсылочными, отсылают на постановления правительства. Соответственно, менять эти законы необходимости нет никакого!
Есть необходимость во внесении изменений в Постановление Правительство 1764. Однако, проблему с ФТС это все равно не решит. Необходимо комбинировать эти два аспекта в одном пакете изменений.
Пункт 9 ст. 126 ТК ЕАЭС даёт возможность каждому государству установить для условно выпущенных товаров (иностранных товаров) отдельный таможенный режим на своей территории, необходимости внесения изменений на уровне ЕАЭС нет.
На данный момент представляется три варианта разрещения ситуации, все они на уровне Правительства.
1. Амнистия полная
Таможенное оформление и выдача ПТС без уплаты разницы пошлин на ТС, льготно растаможенные в период с 10.10.14-01.01.20г, как если бы они были выпущены в Армении до 10.10.2014 года, соответственно по ним вопрос класса стоять не может.
(вариант мало вероятный, я это понимал ещё в августе, когда писал его).
2. Амнистия частичная с изменением ПП 1764
Проектом Постановления Правительства установить таможенный статус ТС выпущенных в Армении в льготный период, как не подлежащих прохождению дополнительных таможенных процедур, со снятием претензий со стороны ФТС.
Внести изменения в пункт 3 ПП 1764, добавив абзац "за исключением состоящих на учёте в странах Евразийского экономического союза". (Вариант хорош тем, что не требует каких-либо расходов со стороны государства, нет проблемы класса авто).
3. Казахский вариант
Проектом Постановления Правительства установить таможенный статус ТС выпущенных в Армении в льготный период, как не подлежащих прохождению дополнительных таможенных процедур, со снятием претензий со стороны ФТС.
+ Предложенные в октябре Челябинском изменения в п.35 ПП 1764, дополнив абзацем: ТС принадлежит гражданину Российской Федерации, если оно приобретено, зарегистрировано в Армении и ввезено в РФ с 01.01.2017 (подкорректировано Галиным О.С., в оригинале с 01.01.2018) года на срок до 01.01.2023 года.
Решает вопрос учёта арм. ТС, нет проблемы класса авто, создания базы для отправки штрафов, как мотивация для государства. Из минусов то, что государству придется тратить ресурсы на проведения учёта (спец.номера и т.д.), в 2023 году в 1764 надо опять вносить изменения.
Временная регистрация может быть сопряжена с уплатой госпошлины, в зависимости от объема двигателя ТС, например до 1.5 л. -75 000, до 2.5 л - 100 000, до 3.5 л 125 000. Цифры условные .Это как мера мотивации государства идти на решение вопроса и некая контрибуция за снятие таможенных претензий.
Ещё раз, цифры условные для примера, прошу не зацикливаться на этом.
Для обсуждений!!! На актуальный момент возможные и реальные концепции решения, на основании которых можно сформулировать проект Постановления правительства для направления туда через рабочую группу.
После ознакомления сделаю опрос в группе.
8.0K viewsG.K., edited 18:58
А
