Air Media

2023-04-19 20:37:36 Малые авиаторы на юге спустя три недели начинают обработку полей

Авиаторы, занимающиеся химобработкой полей для посевов на юге России, с начала апреля не могли начать выполнять полеты из-за режима ограничения. Небо над ЮФО закрыто из-за СВО.

Несмотря на то, что в этом году к обработке вроде бы подготовились заранее и Национальный центр управления обороной РФ к концу марта согласовал порядок подачи заявок, авиаторы не могли начать летать до сегодняшнего дня.

При этом эксплуатанты не могли добиться объяснения причин несогласования полетов. По требованию Минобороны, воздушные суда были оснащены необходимым оборудованием. Но в какой-то момент авиаторов попросили установить дополнительное.

В апреле уже сами чиновники Росавиации (южное МТУ) обратились к начальнику Генштаба ВВС РФ Валерию Герасимову с просьбой помочь решить проблему — иначе эксплуатанты будут вынуждены начать летать без разрешений, так как у них срываются контракты с аграриями.

Сегодня же состоялись первые облеты
нескольких судов в соответствии с поданными планами. Продовольственная безопасность обеспечена, но осадочек остался.

Подписаться на AirMedia Открыть/Комментировать

2023-04-19 15:13:34 Авиакомпания Royal Flight всё

Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта чартерной российской авиакомпании Royal Flight с 1 апреля, говорится на сайте ведомства.

Сертификат эксплуатанта — это основной документ для авиакомпании, на основании которого и осуществляются коммерческие воздушные перевозки.

Royal Flight не выполняет рейсов уже более года — с марта 2022 года. После введения санкций Евросоюза и США в отношении российской авиаотрасли перевозчик лишился почти всего парка самолетов: по состоянию на март в нем насчитывалось 13 Boeing, 11 из которых в марте были задержаны по требованиям иностранных лизингодателей в аэропортах Турции и Египта. Еще два Boeing год стоят в аэропорту Шереметьево, по данным ресурса planespotter.

По требованиям авиационного законодательства РФ (ФАП-10), в парке любой авиакомпании должно быть как минимум шесть самолетов, зарегистрированных в иностранных реестрах, или хотя бы три — в российском.

Подписаться на AirMedia Открыть/Комментировать

2023-04-17 16:02:36 Кстати о ценах

Росстат уже отчитался о мартовских ценах. Средняя стоимость авиаперелета на 1 тыс. км пути в этом марте выросла на 15,9% по сравнению с мартом 2022-го года и на 13,8% по сравнению с мартом 2021-ого, до 5992 рублей.

Поскольку ФАС, на чей анализ цен на авиабилеты ориентируется Минтранс, свои данные не публичит, то Росстат — это единственная доступная государственная статистика по этому показателю.

Подписаться на AirMedia Открыть/Комментировать

2023-04-17 14:45:05 Глава Объединения пассажиров раскритиковал Минтранс за невыделение субсидий для авиакомпаний

Глава Общероссийского объединение пассажиров (ООП) Илья Зотов раскритиковал работу Минтранса по выделению средств поддержки для авиакомпаний. В результате отсутствия субсидий, цены на билеты могут вырасти, пояснил эксперт в своем Telegram-канале.

Ранее в понедельник замглавы Минтранса Игорь Чалик на совещании Минэкономразвития сообщил, что стоимость внутренних авиаперевозок в РФ в 2023 году может вырасти на 15-30% без субсидий авиакомпаниям.

Чрезвычайно странно слышать подобное от профильного министерства, которые и должны были подготовить план мероприятий, выработку программ поддержки и инициировать данную работу, чтобы граждане не почувствовали на себе рост цен. В итоге сами проспали и теперь констатируют очевидное, что в отрасли ни для кого не секрет, — написал Илья Зотов.

Он добавил, что будет добиваться смягчения роста цен и принятия отдельной программы поддержки.

В прошлом году авиакомпаниям РФ выделили 100 млрд рублей в рамках так называемых «антисанкционных» мер. В этом году авиакомпании запрашивали выделения аналогичной суммы поддержки. Но решений в кабмине на этот счет пока не принято.

Подписаться на AirMedia Открыть/Комментировать

2023-04-12 18:12:16 Американский суд обязал AirBridgeCargo выплатить $406 млн за застрявшие в РФ три самолета

Суд в США обязал крупнейшую грузовую авиакомпанию в РФ AirBridgeCargo выплатить своему лизингодателю BOC Aviation $406.2 млн за дефолт по лизинговым платежам по трем самолетам Boeing 747-8 . Самолеты застряли в России после введения санкций в 2022 году.

В суде BOC Aviation заявила, что AirBridgeCargo объявила дефолт после того, как не смогла поддерживать необходимое перестраховочное покрытие по этим самолетам, пишет Reuters.

После объявления санкций BOC смогла вернуть себе из лизинга только 1 Boeing и два из четырех его двигателей, в то время как два других самолета, а также два других двигателя остались в России.

Примечательно, что юристы AirBridgeCargo аргументировали свою позицию в суде тем, что было невозможно вывезти самолеты за пределы РФ и вернуть их лессору, так как власти РФ приказали оставить самолеты в стране.

Подписаться на AirMedia Открыть/Комментировать

2023-04-12 15:15:11 Авиакомпании вывели из Бермудского реестра еще 28 самолетов

Всего к 31 марта 2023 г. с регистрации снято 229 самолетов, из них 201 судно было дерегистрировано еще к началу декабря 2022 года.

Значительное число дерегистрированных самолетов (около 100 штук) принадлежит «ВТБ Лизингу» и Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), — сообщил гендиректор бермудских авиавластей (BCAA) Томас Данстан. Но часть выведенных самолетов вернулись западным лессорам.

Зарегистрированными на Бермудах на текущий момент остаются еще 477 самолетов из парков российских авиаперевозчиков, из них лишь небольшое количество принадлежат российским лизингодателям или их аффилированным лицам.

Снятые с регистрации на Бермудах и перерегистрированные в России самолеты могут выполнять международные авиарейсы.

Подписаться на AirMedia Открыть/Комментировать

2023-04-11 10:49:33 «Аэрофлот» потратил 70 млрд из бюджета на выкуп десяти Boeing На выкуп десяти самолетов Boeing 777 из финлизинга в собственность «Аэрофлот» потратил в прошлом году 70 млрд рублей, подсчитали аналитики канала «Мои Инвестиции». Это 9-10 летние машины, которые… Открыть/Комментировать

2023-04-08 12:00:35 Шесть российских авиакомпаний сменили обслуживающую компанию в Турции 

Шесть российских авиакомпаний сменили оператора по обслуживанию рейсов в аэропортах Турции — с HAVAS на более мелкую компанию Fugo. Об этом сообщают ближневосточные СМИ.

После того как турецкие наземные операторы Havas и Turkish Ground Services (TGS, 50% акций владеет Havas) прекратили обслуживание самолетов Airbus и Boeing российских авиакомпаний в середине марта, перевозчики нашли способ выкрутиться. 

Middle East Eye со ссылкой на свои источники пишет, что теперь рейсы некоторых компаний обслуживает Fugo. По данным сайта оператора аэропорта Антальи, Fugo теперь обслуживает рейсы «Аэрофлота», «Победы», «Икара» (Pegas Fly), «Северстали», S7 Airlines и «Ямала» в этом порту. Рейсы Azur Air и UTair обслуживает Celebi. А рейсы «Азимута», «Ираэро», Red Wings и «России» (первые три летают в Турцию на неподсанкционных самолетах) — по-прежнему TGS или HAVAS. 

При этом по словам вице-президента Альянса турагентств России (АТА) Алексана Мкртчяна, в Турции создается некая специальная структура, которая будет обслуживать только борта, летающие в РФ, и она сразу попадет под санкции, но это не должно сказаться на ее деятельности.

В конце января крупнейший турецкий оператор наземного обслуживания авиарейсов HAVAS прислал российским авиакомпаниям письмо с предупреждением: рейсы российских перевозчиков на самолетах, попавших под санкции США, обслуживаться компанией не будут. Турецкий бизнес при этом ссылался на угрозы чиновников Бюро промышленности Минторга США наложить вторичные санкции, если турки будут продолжать обслужить эти самолеты. 

Подписаться на AirMedia Открыть/Комментировать

2023-04-06 16:33:39 Раскатать рейсы в Петрозаводск попробует Nordwind

Авиакомпания Nordwind объявила о запуске новых рейсов по маршруту Нижний Новгород-Петрозаводск. Рейсы будут выполняться со 2 мая, два раза в неделю на 110-местных самолетах Embraer 190.

В парке Nordwind, конечно, нет Эмбраеров. Поэтому речь идет о рейсах партнерского «Икара», у которого четыре Embraer.

Сейчас в Петрозаводск рейсы выполняет только «Авиапредприятие Северсталь» — из Москвы, Калининграда, а иногда даже Сочи и Минвод. Этот перевозчик летает на 50-кресельных Bombardier CRJ200.

Лоукостер «Победа», который летал в Петрозаводск на Boeing 737-800 на 189 кресел, прекратил полеты по этому направлению в начале года. Экс-гендиректор перевозчика Андрей Калмыков не раз обращал внимание на убыточность рейсов Москва-Петрозаводск.

Подписаться на AirMedia Открыть/Комментировать

2023-04-06 15:34:18 Росавиация не смогла установить точные причины отказа двигателя — она указала, что этому помешали введённые санкции.

«Авиаторщина» узнала как минимум о первом случае, когда из-за санкций Росавиация не смогла подтвердить точную причину помпажа двигателя и установить причины отказа его агрегатов в ходе расследования авиационного инцидента.

8 марта в аэропорту Волгограда экипаж самолёта Airbus A320 «Аэрофлота» прервал взлёт в Москву из-за помпажа второго двигателя.

Торможение пилоты выполняли с использованием реверса тяги двигателей и системы автоматического торможения колёс с дальнейшим переходом в ручной режим. Но при торможении второй двигатель остался во взлётном режиме, не реагировал на перемещение рычага управления двигателем в режим малого газа, и создавал разворачивающий момент.

Тогда пилоты приняли решение выключить этот двигатель и освободить полосу при помощи тягача. Никто из шести членов членов экипажа и 45 пассажиров не пострадал.

Расследованием этого авиационного инцидента занималось южное межрегиональное территориальное управление Росавиации. В своём отчёте по его резульатам оно указало, что причиной помпажа второго двигателя явился отказ его агрегатов: блока электронного управления двигателем и/или топливодозирующего устройства, которое регулирует подачу топлива в камеру сгорания.

При этом Росавиация отметила, что подтвердить это и установить причины отказа этих агрегатов не представляется возможным в текущей геополитической обстановке и в связи с введёнными ограничениями на техподдержку самолётов и двигателей со стороны западных авиационных корпораций Airbus и CFM International.

«Аэрофлот» заменил на этом самолёте второй двигатель на другой и допустил его к дальнейшей эксплуатации. Открыть/Комментировать