Граница Россия - Украина. Перед тем, как рассказать о своем | Лёд под ногами майора

Граница Россия - Украина.

Перед тем, как рассказать о своем последнем «марш-броске» по маршруту Украина-Молдавия, хочу вернуться в недалекое прошлое и вспомнить, как это было в первый раз, когда переходил из России в Украину. Мне надлежало добраться до приграничного поселка в ***ской области к определенному дню, на который был намечен переход. Стояла дилемма: как это лучше сделать с теми документами, которые у меня были тогда на руках (плохого качества поддельный паспорт одной из среднеазиатских республик) – на машине или на поезде? Я посчитал, что наилучшим вариантом будет покупка билета в СВ – меньше проверок, если не считать тревожные минуты на вокзале отправления.

На тот момент между РФ и Украиной было относительное спокойствие – самые горячие бои на Донбассе давно стихли, а нынешней "спецоперацией" тогда даже не начинало пахнуть. Но какое-то нехорошее предчувствие у меня все-таки было, поэтому перед тем, как взять билет на поезд, я попросил туда (в поселок на стороне РФ) съездить своего знакомого, не имевшего проблем с законом, – разведать обстановку именно в контексте прибытия по железной дороге. И скажу сразу: если бы не этот шаг, я бы давно отбывал наказание в каком-нибудь Саратове, а возможно, уже бы и вышел на свободу.

Как выяснилось, в маленьких приграничных городках сотрудники ФСБ чуть ли не в лицо знают всех местных жителей, а чужаков моментально подхватывают прямо с перрона и устраивают горячий прием с колоссальным количеством неудобных вопросов. Такое впечатление, что это не обычный райцентр в глубинке, куда свободно продаются билеты в любой кассе, а засекреченный военный объект, попасть на который можно только по специальному пропуску.

Вопросы хоть и были стандартными, вроде «К кому приехали?», «С какой целью?», но требовали абсолютно четких ответов, с конкретными фамилиями и номерами телефонов. Человек не был готов к такому повороту, поэтому вымышленные имена и телефоны оказались плохой идеей.

Результат: грубо игнорируя жалкие аргументы человека на тему свободы передвижения по РФ, «фейсы» затолкали его в обратную электричку и, дождавшись, пока закроются двери, самодовольно отправились дальше нести свою «опасную» службу. Кстати, такая же участь была уготована и для группы молодых ребят, приехавших тем же маршрутом с неясными целями – не пройдя «фейс-контроль», они были вынуждены довольствоваться видами ячменных полей из окна разбитого вагона.

Эта история убедила меня в необходимости комбинированного путешествия – на поезде до относительно крупного райцентра в Воронежской области вдали от зоны погранконтроля, а оттуда – на автомобиле (разумеется, пассажиром на заднем сиденье) до границы с Украиной. Железнодорожный отрезок прошел без приключений – при посадке в вагон никто даже не потребовал паспорт, ограничившись только билетом. Периодически дверь купе, в котором я ехал один, открывалась услужливыми проводниками и однажды - начальником поезда, отчего я по привычке подпрыгивал, вздрагивая и обливаясь холодным потом. Но это был всего лишь качественный (без сарказма) сервис РЖД, который, правда, тогда мне был нужен как аспирин покойнику.

Для автомобильной части поездки была приготовлена легенда о миноритарном совладельце агрохолдинга, направляющегося на элеватор для решения разногласий с держателем контрольного пакета акций. К моменту прибытия на перрон, меня должен был ожидать не только седан представительского класса с водителем в лице моего родственника, но и идеального качества переклей российского паспорта, болванку которого подарил мне хороший друг. Это был его личный действующий паспорт, который он отдал по моей просьбе на «модернизацию», в результате чего его данные и мое лицо приобрели органически законченный образ, в который мне предстояло вселиться на ближайшие несколько, как мне казалось, часов дороги. Но часы плавно переросли в сутки, а сутки – в недели…

Продолжение скоро.